Libellés

vendredi 3 novembre 2017

** * ဝမ္းယူရိုတန္ ႏိုင္ငံရပ္ျခားခရီး ** *

ပါရီရွန္ဂန္ အစုန္အဆန္ (ခရီးမွတ္တမ္း ပုံရိပ္မ်ား)

ပင္လယ္မရွိေသာေျမသို႔ စာစု () (ဝမ္းယူရိုတန္ ႏိုင္ငံရပ္ျခားခရီး)


ဝမ္းယူရိုတန္ ႏိုင္ငံရပ္ျခားခရီး Bratislava-Vienna = 1 Euro                          (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ဝမ္းယူရိုတန္ ႏိုင္ငံရပ္ျခားခရီး ႕႕႕  ႕႕႕႕႕ ႕႕
႕႕႕႕႕႕႕ ႕ ႕႕႕႕႕႕ ႕  ႕႕႕ ႕ ႕႕ ႕႕ ႕ ႕႕ ႕ ႕႕႕႕႕႕႕ ႕႕႕
ဘတ္စ္ကား လိုင္းကားစီးၿပီး သြားခဲ့တာပါ၊
မယံုမရွိၾကပါနဲ႔ ခင္ဗ်ာ၊ တကယ္ကို သြားျဖစ္ခဲ့ပါတဲ့ ခရီးတခုပါ၊
ရွန္ဂန္ဗီဇာဧရိယာထဲ ပါဝင္တဲ့ ႏိုင္ငံႏွစ္ခုကို သြားတာ ျဖစ္လို႔ ဗီဇာလည္း မလိုပါဘူး၊
ေမာင္ရင္ငေတကေတာ့ အြန္လိုင္းကေန ႀကိဳတင္လက္မွတ္ ဝယ္ယူၿပီးမွ သြားခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။

အြန္လိုင္းက အဲဒီ ဝမ္းယူရိုလက္မွတ္ကို ဝယ္ေနစဥ္ကေတာ့ ဟုတ္မွဟုတ္ပါမလားလို႔ ယံုရခက္ခက္ 
ျဖစ္ေနေသးပါတယ္၊ ဆံုးလည္း ဝမ္းယူရို ဘာျဖစ္ေသးလည္းကြာဆိုၿပီး စြန္႔လႊတ္စိတ္နဲ႔ ဝယ္ခဲ့တာပါ၊ 
တကယ္တမ္း အဲဒီေျမကိုနင္း အဲဒီကားဂိတ္ကိုေရာက္ေတာ့ ဝမ္းယူရိုဝမ္းယူရို ေၾကာ္ျငာေတြ ပလူပ်ံ 
ေတြ႔လိုက္ရေတာ့ ဟုတ္ေခ်သားလို႔သာ စိတ္ဒံုးဒံုးခ် ယံုလိုက္မိရပါေတာ့တယ္။

ႏွစ္ႏိုင္ငံကူး ခရီး ဆိုေပမယ့္လည္း အဲဒီ ခရီးက သိပ္အေဝးႀကီးေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။
ဆလိုဗားကီးယားၿမိဳ႕ေတာ္ ဘရာတီဆလာဗာက ၾသစႀတီးယားၿမိဳ႕ေတာ္ ဗီယန္နာကိုသြားတဲ့ ခရီးပါ၊
ကီလိုမီတာ ေျခာက္ဆယ္ေက်ာ္ေက်ာ္ မိုင္အားျဖင့္ ေလးဆယ္သာသာေလာက္မို႔ ရန္ကုန္နဲ႔ ပဂိုးခရီး 
မႏၱေလးနဲ႔ ေမၿမိဳ႕ ခရီးသာသာ ကြာေဝးတာပါ။

တကယ္ေတာ့ ၾသစႀတီးယားနဲ႔ ဆလိုဗားကီးယား ႏိုင္ငံေတြက အလွ်ားရွည္တဲ့ ႏိုင္ငံေတြလို႔ ေျပာလို႔ 
ရပါတယ္၊ ၾသစႀတီးယားအေနာက္စြန္း လက္ရွ္ခ်င္စတိုင္းတို႔ ဆြစ္ဇာလန္တို႔ရဲ႕နယ္စပ္ၿမိဳ႕ Feldkirch 
ၿမိဳ႕ကေန ဆလိုဗားကီးယား အေရွ႕ဖ်ား ယူကရိန္းတို႔ ပိုလန္တို႔ နယ္စပ္က Ubľa ၿမိဳ႕ကို ကီလိုမီတာ 
တေထာင့္ႏွစ္ရာေက်ာ္ သံုးရာေလာက္ ေဝးတာပါ၊ ဒါေပမယ့္ အဲဒီ ႏွစ္ႏိုင္ငံၿမိဳ႕ေတာ္ေတြက တၿမိဳ႕က 
အေရွ႕ဖ်ားစြန္းနားမွာ တၿမိဳ႕က အေနာက္ဖ်ားစြန္း ကပ္ရက္မွာ တည္ရွိေနၾကလို႔ ၿမိဳ႕ညီေနာင္သဖြယ္ 
သမိုင္းတေလွ်ာက္မွာ တည္ရွိခဲ့ပါတယ္ေျပာရင္ မမွားႏိုင္ပါဘူး၊ အဲႏွစ္ၿမိဳ႕ေဝးတာကလည္း မိုင္ေပါင္း 
၄၀ နီးပါးမွ်သာရွိတဲ့အျပင္ ဒန္ညဳျမစ္ကမ္းနေဘးမွာ တည္ရွိၾကမို႔ ကူးလူးဆက္ဆံမႈေတြက ေရွးယၡင္ 
ေလွေခတ္ လွည္းေခတ္ ကာလေတြထဲကပင္ အမ်ားအျပားရွိခဲ့မွာ ေသခ်ာလွပါတယ္။

ေရာမေခတ္က ေတာင္ဖ်ား အီတလီ ဂရိဘက္ကေန ေျမာက္ဖ်ား ပိုလန္တို႔ ရုရွားဘက္တို႔ကို ပယင္း 
ရွာေဖြဖို႔အတြက္ သြားခဲ့ၾကတဲ့ ကုန္သြယ္လမ္းေၾကာင္း Amber Road ဆိုတာႀကီးရဲ႕ ခရီးတေထာက္ 
ကြန္းခိုနားရာ ရပ္ဝန္းလည္း ျဖစ္ခဲ့ဖူးတယ္ ဆိုၾကပါတယ္။


Bratislava-Viedeň = 1 Euro                                                              (ဓါတ္ပံု မရငတ)


Slovak Lines, Bratislava-Viedeň = 1 Euro                                            (ဓါတ္ပံု မရငတ)

Bratislava-Viedeň = 1 Euro                                
ေမာင္ရင္ငေတကသာ ခရီးတခုမသြားခင္ ေသခ်ာေရရာေအာင္ လက္မွတ္ႀကိဳဝယ္ထားခ်င္တဲ့ စိုးရိမ္ 
စိတ္ ကဲေနလို႔ ႀကိဳတင္ဘြတ္ကင္လုပ္ ဝယ္ယူျဖစ္ခဲ့ရျခင္းပါ၊ သူတို႔ေဒသခံေတြ သိရင္ေတာ့ ရယ္ခ်င္
မိၾကမွာပါ၊ ဒီ ဘတ္စ္ကားလိုင္း လက္မွတ္က ရပ္တဲ့ မွတ္တိုင္တိုင္းက စက္ေတြမွာ အလြယ္တကူနဲ႔ 
ဝယ္လို႔ရပါတယ္၊ အေၾကြေလး တက်ပ္ထည့္ ဘုေလးႏွိပ္လိုက္ရင္ တစ္ခ္ကက္ေလးက ေလွ်ာကနဲနဲ႔ 
ထြက္လာမွာပါ၊ အဲဒါေလး အသာကိုင္ ကားေပၚတက္ရံုပါ၊ နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ရမွာျဖစ္လို႔ အိုင္ဒီေလး 
ပတ္စ္ပို႔စ္ေလးေတြေတာ့ အဆင္သင့္ ေဆာင္လာခဲ့ဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။

ဒီလို လတ္မွတ္မ်ိဳးကို အြန္လိုင္းမွာေတာ့ Hot Ticket လို႔ ေခၚၾက ေရးၾကပါတယ္၊
ေစ်းႏႈန္း ခ်ထားတာမ်ိဳးလည္း မဟုတ္ပါဘဲ မယံုႏိုင္ဖြယ္ရာ သက္သာတဲ့ ႏႈန္းထားနဲ႔ ခရီးသြားသူမ်ား
အၾကား ေရပန္းစားေနတဲ့ လက္မွတ္ အမ်ိဳးအစားလို႔ ေမာင္ရင္ငေတ ဘာသာျပန္လိိုက္ပါတယ္။

Viedeň ဆိုတာက ဗီယာနာ (သို႔) ဗီယန္နာ ကို သူတို႔ ဆလိုဗက္ေတြရဲ႕ စာနဲ႔ ေရးတာပါ၊
အဂၤလိပ္ေတြက Vienna ဗီယန္နာ ျပင္သစ္ေတြအေခၚက Vienne ဗီယန္န္း ဆလိုဗက္ေတြကေတာ့ 
Viedeň ဗီးဒင္းန္ သူတို႔ ၾသစႀတီးယန္းေတြေျပာတဲ့ ဂ်ာမန္စကားနဲ႔ကေတာ့ Wien ဗီးန္န္ေပါ့ဗ်ာ၊ မူလ 
ေဒသခံ Austro - Bavarois ေခၚ ဂ်ာမန္ႀကီးေတြ ျဖစ္ၾကတဲ့ Oberdeutsch အိုဘာဒိြဳက္ခ်္ေတြရဲ႕ စာ 
စကားနဲ႔ေရးရင္ေတာ့ Wean လို႔ေရးၾကပါတယ္၊ ဘူတာေတြ ကားလမ္းညႊန္ ဆိုင္းဘုတ္ေတြမွာေတာ့ 
အမ်ားအားျဖင့္ Wien လို႔သာ ေရးထားတာကိုေတြ႔ရမွာမို႔ ရုတ္တရက္ဆို ေၾကာင္သြားတတ္ပါတယ္၊
သူတို႔ ဂ်ာမန္စကားမွာ W က V သံ ထြက္တယ္လို႔ အလြယ္ မွတ္ယူႏိုင္ပါတယ္။

အဲလို တယူရိုတန္ ကားလိုင္းေတြကေတာ့ ဘယ္ႏွစ္လိုင္းရွိမလဲေတာ့ မသိပါဘူး၊ ေမာင္ရင္ငေတတို႔ 
စီးျဖစ္ခဲ့တာက Slovak Lines ဆလိုဗက္လိုင္းအနီေရာင္ပါ၊ အဝါေရာင္ ခ်က္ကားလိုင္း အစိမ္းေရာင္ 
ဂ်ာမန္လိုင္းေတြလည္း ဒီခရီးစဥ္ေလးမွာ အၿပိဳင္အဆိုင္ အရံႈးခံ ဝင္ေရာက္ေျပးဆြဲေနၾကပံု ရပါတယ္၊ 
အဝါေရာင္ ေရဂ်ီယိုဂ်က္ကေတာ့ ဘရာတီဆလာဗာ အလာခရီးစဥ္မွာစီးဖို႔ ရည္ရြယ္ ဝယ္ခဲ့ၿပီးၿပီမို႔ ဒီ 
အနီေရာင္ရဲရဲ ဆလိုဗက္ကားကို စီးၾကည့္ဖို႔ ေရြးခ်ယ္ ဝယ္ျဖစ္ခဲ့ျခင္းပါ။


Trolejbus Škoda 31Tr SOR (Trolejbusová doprava v Bratislave)              (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ဘရာတီဆလာဗာ ဗီယန္နာသြားတဲ့ ေရဂ်ီယိုဂ်က္လို ကားလိုင္းတခ်ိဳ႕ကေတာ့ ၿမိဳ႕လယ္အနီးဟိုနား 
ဒီနားသြားတဲ့ ဂိတ္မ်ိဳးကေန စထြက္ေပမယ့္ ေမာင္ရင္ငေတ ဝယ္ထားမိတဲ့ ဆလိုဗက္ လိုင္းကေတာ့ 
ကားႀကီးဂိတ္ဝင္းမွာ တည္ရွိပါတယ္၊ ၿမိဳ႕လယ္မွတ္တိုင္ကေန စီးလို႔ရေပမယ့္လည္း ကားႀကီးဂိတ္က
စစီးၾကည့္ခ်င္လို႔ ဂိတ္ဘက္ကိုသြားဖို႔ ဆံုးျဖတ္ခဲ့ျခင္းပါ။

တည္းခိုရာကေန ကားႀကီးဂိတ္က သိပ္မေဝးလွသလို ေက်ာပိုးအိတ္အလတ္ တလံုးသာပါလို႔ လမ္း
ေလွ်ာက္၍ သြားျဖစ္ပါတယ္၊ ေဟာ္တယ္ စငွားစဥ္တည္းက လမ္းေၾကာသင့္တာကို ေရြးခ်ယ္ခဲ့တာမို႔
ဘတ္စ္ကားခ ထပ္မကုန္ေတာ့ဘူးေပ့ါ၊ ေခၽြတာေရးသမားစစ္စစ္ ေမာင္ရင္ငေတ့အေနနဲ႔ ဘတ္ဂ်က္ 
အပြန္းအရွ မခံႏိုင္ဘူးေလ၊ အဲဒီလို လမ္းေလွ်ာက္သြားရင္းက ျမင္ျမင္သမွ် မွတ္တမ္းျပဳရတာလည္း 
ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ အက်င့္ေကာင္းတခု မဟုတ္ေပဘူးလား။

ဘရာတီဆလာဗာ ၿမိဳ႕က ခပ္က်ဥ္းက်ဥ္း ၿမိဳ႕ေတာ္ငယ္ေလးသာမိို႔ ဘတ္စကားေတြ ဓါတ္ရထားေတြ 
သိပ္သံုးစရာ မလိုအပ္ပါဘူး၊ ေမာင္ရင္ငေတတို႔ ႏွစ္ညအိပ္သံုးရက္ ေနျဖစ္ခဲ့တာမွာ တခါႏွစ္ခါမွ်သာ 
စီးျဖစ္ခဲ့ပါတယ္၊ ဒီၿမိဳ႕က ဘတ္စ္ကား ဓါတ္ရထား စီးဖူးတယ္ရွိေအာင္ စီးရတာလည္း ပါတာေပ့ါ။

ႏွစ္လိုဖြယ္ရာ ေကာင္းလွပါတဲ့ အဲဒီၿမိဳ႕ေတာ္ေသးေသးေလးအေၾကာင္းနဲ႔ အနီေရာင္ရဲရဲ TrolleyBus 
ထေရာ္လီဘတ္စ္ သို႔မဟုတ္ ဓါတ္ဘတ္စ္ကားေတြရဲ႕အေၾကာင္းကိုေတာ့ ေနာက္မ်ားမွ ေပါင္းစပ္လို႔ 
ေရးပါဦးမယ္၊ အခုေတာ့ ေရးထားၿပီးသမွ်ေသာအတိုအစေတြထဲက သြားရင္းလာရင္း ျမင္ေတြ႔ခဲ့ရတဲ့ 
ကားလမ္းနေဘး အေတြ႔ၾကံဳေတြကိုသာ ခရီးမွတ္တမ္း ပံုရိပ္မ်ားအျဖစ္ ေရးလိုက္ရျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။



Bratislava Autobusová Stanica (Central Bus Station)                             (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ကားႀကီးဂိတ္ အေဆာက္အဦးကေတာ့ ႀကီးက်ယ္ ခမ္းနားျခင္းက သိပ္မရွိလွပါဘူး၊ သာမန္မွ်သာပါ၊
ကားဂိတ္ေရာက္ၿပီး ထြက္မယ့္္ဂိတ္ နံပတ္ကိုရွာေတြ႔ေတာ့ ကားကဂိတ္မထိုးလာေသးပါဘူး၊ တခဏ
အၾကာမွာေတာ့ အနီေရာင္ရဲရဲ ဝမ္းယူရိုကားႀကီးေရာက္ရွိလာပါၿပီ၊ တန္းစီေစာင့္ေနသူက သိပ္မမ်ား 
တာေၾကာင့္ ေမာင္ရင္ငေတကေတာ့ ေနာက္မွအသာတက္လိုက္ပါတယ္၊ မွတ္တမ္းယူဖို႔ ေနာက္ခ်န္ 
တန္းစီရျခင္းလည္း ျဖစ္တာေပ့ါ၊ ဝမ္းယူရိုတန္ ကားေပမယ့္ အထင္မေသးလိုက္ၾကပါနဲ႔၊ ထြက္ခြာခ်ိန္ 
ကေတာ့ တိလည္းတိက် မွန္လည္းမွန္ကန္ လွပါေပတယ္။


Slovak Lines                                                                                    (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ဒီဆလိုဗက္ကားလိုင္းက တနာရီ တစီး ထြက္ပါတယ္၊ လူသြားလူလာမ်ားတဲ့ အခ်ိန္မွာေတာ့ ဒီထက္
အစီးေရမ်ားမ်ား ပိုဆြဲမယ္ ထင္ပါတယ္၊ တျခားဘတ္စ္ကားလိုင္း သံုးေလးငါးလိုင္းအျပင္ မီးရထားနဲ႔
သြားလို႔လည္းရေတာ့ သြားခ်င္တဲ့အခ်ိန္မွာ ေကာက္ခါငင္ခါထသြားရံုပါ၊ ကားေခါင္းမွာ အစိမ္းေရာင္ 
FlixBus စာတန္းပါ ေတြ႔လိုက္ရေတာ့ လူပါးခ်ိန္မွာ ႏွစ္လိုင္းေပါင္း ဆြဲၾကဟန္ တူပါတယ္။

ကားေပၚမွာေတာ့ ခရီးသည္က အသင့္အတင့္သာ ပါပါတယ္၊ ေမာင္ရင္ငေတတို႔ပံုစံ အေရွ႕အာရွက 
မေလးလိုလို အင္ဒိုလိုလို တေယာက္စႏွစ္ေယာက္စရယ္၊ တရုတ္လိုလို ကိုရီးယန္းလိုလို ဂ်ပန္လိုလို 
ပုတုတု ခပ္ေသးေသး ေကာင္မေလး သံုးေလးဦးရယ္၊ အေမရိကန္ အဂၤလိစ္ရွ္စကား ေဟာင္ဖြာဖြာနဲ႔ 
ေျပာလာၾကသူ ေထာင္ေထာင္ေမာင္းေမာင္း ဗိုက္ခပ္ရႊဲရႊဲ ဖိုးႀကီးအိုဖြားႀကီးအို ေလးငါးေယာက္တစုနဲ႔
တလမ္းလံုးလို ဖရန္႔ကစ္စ္ေတြနဲ႔ ကဲလာၾကတဲ့ ျမင္းၿမီးေရာင္ဆံပင္ မ်က္လံုးျပာျပာနဲ႔ စံုတြဲတတြဲရယ္ 
ပါပါတယ္၊ အမ်ားစုကေတာ့ ေဒသခံ အလုပ္သမား လယ္သမား ေက်ာင္းသူ ေက်ာင္းသားေလးေတြ
သာျဖစ္ပံုရပါတယ္၊ သူတို႔ရဲ႕ပံုစံေတြကေတာ့ အလုပ္သြားေက်ာင္းသြား ေစ်းဝယ္ သြားၾကလာၾကတဲ့
ပံုစံမ်ိဳး ေက်ာပိုးအိတ္ေလးတလံုး ေစ်းဝယ္အိတ္ေလးတလံုးနဲ႔ သံုးေလးငါးမွတ္တိုင္သာ ဘတ္စ္ကား

လိုင္းကားစီးၾကတဲ့ ဟန္သာ ေပါက္တာပါ။


ဥေရာပအျမန္လမ္း အီး ၅၈ နဲ႔ အီး ၆၅ တို႔ ဆံုဆည္းရာ                                   (ဓါတ္ပံု မရငတ)
  
ဘရာတီဆလာဗာကားဂိတ္ကေန ထြက္လာၿပီးေနာက္ ေလးငါးမိနစ္ မၾကာလိုက္ပါဘူး၊ ကားေပၚမွာ 
ေနရာတက်ေတာင္မွ မထိုင္ရေသးတဲ့သူေတြလည္း ရွိေနဆဲပါ၊ စလိုဗားကီးယားရဲ႕ ဟိုင္းေဝးအမွတ္ 
၆၁ သို႔မဟုတ္ Route Européenne 58 (E58) ေပၚသို႔ ေရာက္ရွိ လာျခင္းပါ၊ အီး ၅၈ လမ္းမႀကီးက
ဗီယန္နာ-ဘရာတီဆလာဗာကေန ယူကရိန္း ရူမားနီးယား မိုလ္ဒိုဗာ မွတဆင့္ ရုရွားျပည္ကို ေရာက္ 
ရွိမယ့္ ဥေရာပ အေရွ႕နဲ႔အေနာက္ပိုင္းကို ဆက္သြယ္ထားတဲ့ မိုင္တေသာင္းေလးေထာင္ခန္႔ ရွည္တဲ့ 
အျမန္လမ္းမႀကီး တစင္းပါ၊ သို႔ေပမယ့္ ဗီယန္နာနဲ႔ ဘရာတီဆလာဗာ လမ္းပိုင္းကလြဲလို႔ အမ်ားစုက 
ေက်းလက္လမ္း ခရိုင္လမ္း အဆင့္မွာသာ ရွိေနဆဲပါ၊ တိုးခ်ဲ႕ေဖာက္လုပ္ေနဆဲသာပါ။

မၾကာခင္မွာေတာ့ ႏွစ္ထပ္လမ္းေတြနဲ႔ လမ္းဆံုခပ္ႀကီးႀကီးတခုကို ေရာက္ရွိခဲ့လာၿပီး နယ္စပ္ဂိတ္ကို 
ျဖတ္ေက်ာ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ သတိမထားမိရင္ သိလိုက္မွာေတာင္မဟုတ္တဲ့ နယ္ျခားျဖတ္ေက်ာ္မႈ 
တခုပါ၊ နယ္ျခားျဖတ္ေက်ာ္ရာမွာေတာ့ ကားက ဥေရာပအျမန္လမ္း အီး ၅၈ လမ္းအတိုင္း သြားတာ 
မဟုတ္ပါဘူး၊ I/61 (Slovensko) လမ္းအမွတ္ ၆၁ လမ္းအတိုင္း သြားတာပါ၊ အဲလမ္းဆံုက အီး ၅၈
အီး ၆၅ တို႔ ဆံုဆည္းရာလည္း ျဖစ္ပါတယ္၊ ႏိႈင္းယွဥ္ေျပာရရင္ေတာ့ မဂၤလာဒံုကိုေက်ာ္ ေထာက္ၾကံ႕
လမ္းဆံုဝန္းက်င္ကို ေရာက္ရွိလာျခင္းပံုစံပါ၊ ဒါေပမယ့္ ဘရာတီဆလာဗာၿမိဳ႕ေတာ္ေလး တည္ရာက 
ၾသစႀတီးယား နယ္စပ္နားမွာမို႔ ၿမိဳ႕ေတာ္နဲ႔ ႏိုင္ငံ နယ္နမိတ္စည္းက အတူတူလို႔ ေျပာရမွာပါ။


ဟိုးေဝးေဝးမွာ တရိပ္ရိပ္ က်န္ခဲ့ေလတဲ့  ဘရာတီဆလာဗာ                             (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ဘရာတီဆလာဗာၿမိဳ႕ေလးကေတာ့ ေနာက္မွာ တရိပ္ရိပ္နဲ႔ က်န္ေနရစ္ခဲ့ပါၿပီ၊
ႏႈတ္ဆက္ခဲ့ပါတယ္ ႕႕ ႕ ႕ ႕႕ ႕႕႕ ႕႕ ႕႕ ႕႕႕ ႕႕႕႕ ႕႕႕႕႕
ရာ တီ လာ ဗာ ႕႕ ႕႕႕  ႕ ႕ ႕႕ ႕႕႕႕ ေရ ႕႕႕ ႕႕
Au Revoir et à Bientôt ႕႕ ႕႕ ႕႕ ႕႕ ႕႕႕ ႕႕
Zbohom a Čoskoro sa Uvidíme ႕႕႕ ႕႕  ႕႕ ႕ ႕  ႕႕ ႕႕႕႕႕႕
ျပန္ဆံုၾကဦးစို႔ ႕႕ ႕႕ ႕႕႕႕႕ ႕႕ ႕႕႕႕႕ ႕႕႕႕႕ ႕႕႕႕ ေျပာခဲ့ခ်င္ပါရဲ႕ ႕႕႕႕  ႕႕႕ ႕႕႕႕
Čoskoro ေဂ်ာ့ ခို ရို  ႕႕ ႕႕႕ မၾကာခင္ လာပါဦးမည္ ေပါ့ ဘရာတီဆလာဗာ ႕႕႕ ႕႕႕ ႕႕ ေရ။

နယ္စပ္ေက်ာ္တာနဲ႔ လမ္းအမွတ္ ၆၁ ဂိတ္ဆံုးၿပီး ၾသစႀတီးယားရဲ႕ B9 လမ္းမေပၚ ေရာက္လာခဲ့ပါၿပီ၊ 
B9 ရဲ႕ မူလေရွးေရွးအေခၚကေတာ့ Pressburger Straße (Pressburger Bundesstraße) လမ္းပါ၊
ဘရာတီဆလာဗာၿမိဳ႕ကို ေဒသခံၾသစႀတီးယန္းေတြရဲ႕ မူရင္းအေခၚ Preßburg(Pressburg) ျဖစ္လို႔
ဒီအမည္က ဒီလမ္းမွာ လာတြင္ေနဟန္ တူပါတယ္၊ ဘရာတီဆလာဗာ ၿမိဳ႕ေတာ္ဆီသို႔ သြားရာလမ္း
ျဖစ္ေလသည္ေပ့ါ၊ ေရွးလူႀကီးသူမေတြရဲ႕ အစြဲကင္းကင္း အမည္ မွည့္ခၚခဲ့ပံုေတြက ခ်စ္စရာသာပါ။

Bundesstraße 9 (B9) သို႔မဟုတ္ လမ္းအမွတ္ ဘီ လမ္းက အျမန္လမ္းမဟုတ္ဘဲ ၿမိဳ႕ေလးေတြ
ရြာေလးေတြကို ေကြ႔ေကာက္သြားရတဲ့ လမ္းတလမ္းပါ၊ ခရိုင္အဆင့္ရွိလမ္းပါ၊ လွပတဲ့ေတာၿမိဳ႕ေလး
ေတြ ေတာေက်းရြာေလးေတြကို လယ္ယာကြင္းေတြၾကားထဲမွာ ေတြ႔ျမင္ရခဲ့တာမို႔ ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕
စိတ္ႀကိဳက္ခရီးတခု အျဖစ္ စာရင္းမွတ္တမ္း ဝင္ခဲ့ပါတယ္။


Pressburger Straße လမ္းေပၚက ျမင္ရတဲ့ ဘရာတီဆလာဗာၿမိဳ႕သစ္ Dlhé Diely (ဓါတ္ပံု မရငတ)

တရိပ္ရိပ္ လည္ျပန္ၾကည့္ရင္း နယ္စပ္အေက်ာ္ ၾသစႀတီးယန္းေျမ Pressburger Straße လမ္းမေပၚ 
ေရာက္အလာမွာ ျမင္ေတြ႔ရတဲ့ ဘရာတီဆလာဗာရဲ႕ စက္မႈဇံုလို႔ ေခၚေလမလား စက္မႈၿမိဳ႕သစ္ဆိုၿပီး 
ေခၚရေလမလား မသိ ႕ ႕႕႕ ႕႕႕ ႕႕႕႕႕႕ ႕႕႕႕႕ ေဟာင္ေကာင္လိုလို တိုင္ေပလိုလို တိုက်ိဳလိုလို (လိုလို လို႔ 
ေရးရတာ ေမာင္ရင္ငေတလည္း မေရာက္ဖူးလို႔ပါ) လူေနအိမ္ခန္း တိုက္ခန္းေတြကို တစုတေဝးႀကီး 
အစုလိုက္ အျပံဳလိုက္ ေတြ႔ျမင္လိုက္ရေတာ့ အနည္းငယ္ အံၾသသြားမိ္ရပါတယ္၊ ၿမိဳ႕လံုးတပတ္ကိုမွ 
မပင္မပန္း လမ္းေလွ်ာက္ပတ္လို႔ရႏိုင္ပါတဲ့ အဲဒီၿမိဳ႕ေတာ္ေလးရဲ႕ ဆင္ေျခဖံုးကို အေဝးကေန ဒီလိုမ်ိဳး 
ျမင္ေတြ႔လိုက္ရေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတ အံၾသမိတာ မလြန္ေလာက္ပါဘူး။

မေန႔က ခံတပ္ ရွိရာကို သြားခဲ့စဥ္က အနီးကပ္ ေတြ႔ခဲ့ရေပမယ့္ ဒီကေန႔ အေဝးက ျမင္ကြင္းေလာက္
မပီျပင္လွပါဘူး၊ တကယ့္ကို ကြန္ကရစ္ေတာႀကီးပံုစံ ျမင္ေတြ႔ရတာမို႔ ဒီအရပ္ ဒီေဒသမွာ အံၾသရမိခဲ့ 
တာပါ၊ အဲဒီအေၾကာင္းေတြကို တခမ္းတနားနဲ႔ထား ျပာလဲ့ဇာခ်ဲ႕ၿပီး ေရးလိုက္ရရင္ေတာ့ အနည္းဆံုး 
တဆယ့္ေလးငါးမ်က္ႏွာ ရွိႏိုင္ပါတယ္၊ သူကလည္း သူ႔အတိုင္းအတာနဲ႔သူ နာမည္ႀကီးမားတဲ့ ေနရာ
တခုပါ၊ ဟိုး း းးး းး တခ်ိန္တုန္းကေပါ့၊ ဆိုရွယ္လစ္ တေခတ္ကို ေျပာင္းဖို႔ လုပ္ခဲ့ၾကစဥ္က ေပ့ါေလ။

အဲဒီေနရာတဝိုက္မွာ စက္မႈေခတ္ေျပာင္းေတာ္လွန္ေရးရဲ႕ အႏွစ္သရုပ္ေဖာ္ဖို႔ စက္ရံုႀကီးေတြ လာလို႔
မတည္ခဲ့ၾကတယ္ ဆိုပါတယ္၊ စက္မႈသို႔ ေျပာင္းမေျပာင္းေတာ့ မေျပာတတ္ပါဘူး၊ ဆိုရွယ္လစ္ဆိုတဲ့
ေပတံ စကားလံုးကေတာ့ ဒီကေန႔ ဒီေနရာမွာ မရွိေတာ့တာေတာ့ ေသခ်ာလွပါတယ္၊ အရင္ မူလက 
တည္ခဲ့တဲ့ ဆိုရွယ္လစ္ ျပည္သူ႔စက္ရံုေတြ ေနရာမွာ ေဗာ့ခ္ဆြာဂန္တို႔ စကိုဒါတို႔လို အႀကီးစား ဆရာ့
ဆရာႀကီးေတြ အစားထိုး ဝင္ေရာက္ေနရာယူလာခဲ့ရာက အခုလို ကြန္ကရစ္တိုက္ေတာႀကီးတခုက 
ၿမိဳ႕ေတာ္ေလး ဘရာတီဆလာဗာရဲ႕ ဆင္ေျခဖံုးစီးတီး တခုအသြင္ ေဝေဝျဖာျဖာ စည္စည္ကားကား 
ေပၚထြက္လာခဲ့တယ္ ဆိုပါတယ္၊ ဒီေနရာေလးတဝိုက္မွာ ႏိုင္ငံျခားသား အလုပ္သမားကိုက စာရင္း 
အမွန္အကန္ေတြအရ ေလးငါးေျခာက္ေသာင္းမွ်မက ေပါက္ပါတယ္လို႔ ဆိုၾကတာမို႔ ေမာင္ရင္ငေတ့ 
အေတြးမွာ ယူရိုမီလီယံေလး ထိုုး႕႕ ႕႕႕ ႕ ႔႔႕ ႕႕႕ ေပါက္ခဲ့ရင္ ႕႕႕႕႕႕ ႕ ႕႕႕႕႕ ႕႕ အခန္းေလး တခန္းဝယ္ ျပန္ 
ငွားစားရင္ ႕႕႕႕ ႕ ႕ ႕႕႕႕႕ ေကာင္းလိမ့္ေလမလား ႕႕ ႕ ႕႕႕႕႕႕ စိတ္ကူးေပါက္လာမိခဲ့ပါရဲ႕။

Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche ကားထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းေတြအျပင္ Hewlett-Packard 
IBM, Dell, Lenovo တို႔လို႔ အိုင္တီစက္ရံုေတြ (ဒါ့အျပင္ ဓာတု စက္ရံုႀကီးေတြ အမ်ားအျပား ရွိသလို 
ဓာတုတကၠသိုလ္တခုလည္း ရွိတယ္ဆိုပါတယ္) အဲဒီလို အမ်ားအျပား ဒီေနရာမွာလာေရာက္ ရင္းႏွီး 
ျမဳပ္ႏွံ ေနၾကတယ္ ဆိုၾကေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတလည္း ဘဏ္ေခ်းေငြေလးေတြ ေခ်း ႕႕ ႕႕႕ ဒီေနရာမွာ 
ဘာေၾကာင့္ လာ ႕ ႕႕႕ ႕႕ ရင္းႏွီး မျမဳပ္ႏွံ ရဲ ႕႕ ႕႕ ႕ ရမလဲေလ ႕ ႕႕ ႕ ႕႕႕႕႕႕ ဟုတ္တယ္မွလား။

Dlhé Diely (Karlova Ves) အရပ္ေဒသေလးမွာ ဘယ္ေခတ္နဲ႔မွ မတူတဲ့ ေျပာင္းလဲမႈေတြ လွ်င္ျမန္ 
မႈေတြမ်ားစြာနဲ႔ ျဖစ္ေပၚလာခဲ့တယ္၊ လူစိမ္းေတြ ေသာင္းနဲ႔ခ်ီၿပီး အလုပ္လုပ္ဖို႔ ေရာက္လာခဲ့ၾကတယ္၊ 
လူေနအိမ္တိုက္ခန္ုးေတြ ပြစိတက္ ေဆာက္လာခဲ့ၾကတယ္၊ စက္မႈ ဖြင့္ၿဖိဳးမႈနဲ႔အတူ ျပႆနာေတြက 
လည္း ေသာင္းေျခာက္ေထာင္မက ပူးတြဲၿပီးပါဝင္လာခဲ့ၾကတယ္၊ အျမင္က်ဥ္းၾကတဲ့ ေရွးရိုးစြဲ ေဒသခံ 
ေတြ ဒီေနရာ ဒီေဒသမွာ ရွိေနမွာကလည္း ေျမႀကီးလက္ခပ္မလြဲ ေသခ်ာပါတယ္။

အဲဒီလိုနဲ႔ ႕႕ ႕႕ ႕႕႕ ႕႕ ႕ ႕႕႕႕႕ သိပ္မၾကာေသးပါဘူး ႕႕ ႕႕႕႕႕ ႕႕ ႕႕ ႕႕ ႕႕ ႕႕႕႕ ၂၀၁၀ ၾသဂတ္စ္လကုန္ပိုင္းမွာ
ဒီေဒသရဲ႕ စက္မႈၿမိဳ႕ျပ ဖြင့္ၿဖိဳးမႈေတြေအာက္မွာ ေၾကာက္စရာအထိပ္အလန္႔တခု ျဖစ္ပြားခဲ့ဖူးပါတယ္၊

ျဖစ္ပြားခဲ့ရာကေတာ့ ဂ်ာမန္ေတြရဲ႕ Volkswagen ေဗာ့ခ္ဆြာဂန္ ကားစက္ရံုခြဲ တည္ရွိရာ Devínska 
Nová Ves ၿမိဳ႕သစ္မွာပါ၊ အဲဒီေနရာက ဟိုး အတိတ္သမိုင္းတေလွ်ာက္ စစ္ပြဲေတြရွိေတာ့ ရွိခဲ့တယ္ 
ဆိုေပမယ့္ မိုရာဗာျမစ္ရိုးတေလွ်ာက္ စပ်စ္ခင္းေတြ ဆီးသီးျခံေတြ ပန္းသီးျခံေတြ သစ္ေတာ္ျခံေတြနဲ႔ 
ေအးေအးစိုက္ ေအးေအးစား ေအးေအးေန သာယာဝေျပာတဲ့ နယ္ေျမတခုအျဖစ္ ရပ္တည္ခဲ့တာပါ။

အဲဒီ နာမည္ေက်ာ္ Bratislava Shooting ကိုေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတ အက်ယ္ခ်ဲ႕ၿပီး မေျပာခ်င္ပါဘူး၊
လူေတာမတိုး ဖာသိဖာသာေနတတ္ လူခပ္ေအးေအးတေယာက္ရဲ႕ ေသြးေအးေအးနဲ႔ ေဂါက္ေၾကာင္
ဇာတ္လမ္းကေတာ့ မဆန္းလွေပမယ့္ မွတ္တမ္းမွာေတာ့ဝင္ခဲ့ပါတယ္၊ ေတာထဲေတာင္ထဲနဲ႔ ခပ္နီးနီး
ဆိုေတာ့ ဒီလိုလူမ်ိဳးေဂါက္တာ သာမန္ေနာ္မယ္အဆင့္သာပါလို႔ ေျပာၾကသူေတြလည္းရွိေၾကာင္းပါ။

ဒီစာေရးေနသခိုက္ ၾကံဳလို႔တိုက္ဆိုင္လာလို႔ ထည့္ေျပာရရင္ မၾကာခင္က အေမရိကမွာ ျဖစ္ပြားခဲ့တဲ့ 
2017 Las Vegas Shooting ဆိုတာႀကီးနဲ႔ အဲဒီ 2010 Bratislava Shooting အျဖစ္အပ်က္ အခ်ိန္ 
ေနရာေတြ နည္းနည္းကြာဟေပမယ့္ ေဂါက္ေၾကာင္တာကေတာ့ တေသြမတိမ္း တူညီေၾကာင္းပါ။

အေၾကာင္းတခ်က္ကေတာ့ ဒီေဒသမွာက စစ္ျပန္ေတြရဲ႕စစ္က်န္ ‘ေအေက ေလးဆယ့္ခြန္ႏွစ္’ တို႔လို
မီးက်ိဳးေပမယ့္ေမာင္းမပ်က္ေသးတဲ့ ‘ရိုင္ဖယ္’ ဆိုတာေတြက ေဖာခ်င္းေသာခ်င္း ရွိေနေသးတာကိုး၊ 
အဲဒီ ရိုင္ဖယ္သမားရဲ႕ ေဂါက္ေၾကာင္မႈဒဏ္ကို ခံလိုက္ရတာကေတာ့ Rom ေခၚ ေရႊ႕ေျပာင္းအေျခခ်
မိသားစုဝင္ေတြသာပါ၊ ဒီနယ္ေျမမွာ ဒီလိုခပ္ေဂါက္ေဂါက္ဇာတ္လမ္းမ်ိဳးေတြ ရွိခဲ့ေပမယ့္လည္း ပံုမွန္ 
အားျဖင့္ကေတာ့ ဘဝကို ခပ္ရိုးရိုး ခပ္ေအးေအး ျဖတ္သန္းၾကသူေတြသာ မ်ားပါတယ္။


Devínsky Hrad Devín Castle                                                              (ဓါတ္ပံု မရငတ)

အနီေရာင္ရဲရဲ ဆလိုဗက္ လိုင္းကားႀကီးကေတာ့ တရြာဝင္ တရြာထြက္ ဆင္းသူဆင္း တက္သူတက္
အရွိန္ႏႈန္း မွန္မွန္နဲ႔ လမ္းအမွတ္ ဘီ ၉ အတိုင္း သြားေနပါတယ္၊ ေမာင္ရင္ငေတလည္း ေတြ႔ျမင္ရတဲ့ 
ရႈခင္းေတြကို ေငးေမာရင္း လိုက္ပါလာပါတယ္၊ ကားျပဴတင္းျမင္ကြင္းထဲမွာ ေပၚလာတာက မေန႔က 
ေမာင္ရင္ငေတတို႔ ေန႔တဝက္တာ အခ်ိန္ျဖဳန္းခဲ့တဲ့ ဒန္ညဳ မိုရာဗာျမစ္ဆံုက Devínsky Hrad ေဒဗင္ 
ခံတပ္ႀကီးပါ၊ ကားလမ္းညာဘက္ ခပ္ေဝးေဝးမွာ အေတာ္ေလး ထင္ထင္ရွားရွား လွမ္းျမင္ရပါတယ္။

မေန႔ကေတာ့ အဲဒီ ခံတပ္ရဲတိုက္ေဟာင္းႀကီးတဝိုက္က ဒန္ညဳျမစ္ရိုးတေလွ်ာက္ နပိုလီယံရဲ႕ ေျခရာ 
ေဟာင္းေတြကို လိုက္နင္းရင္း အခ်ိန္ေတြကုန္လြန္ခဲ့တဲ့ ေမာင္ရင္ငေတတေယာက္ ဒီကေန႔မွာေတာ့
ဝမ္းယူရိုတန္ အနီေရာင္ Slovak Lines ဆလိုဗက္ကားလိုင္းေပၚမွာ ေရာက္ရွိေနပါၿပီ၊ အဲဒီ ေနရာကို 
ေနာင္ ဘယ္ေတာ့ ဘယ္ခါ ျပန္ေရာက္မယ္မွန္း မသိႏိုင္သလို ဘယ္ေတာ့မွလည္း ျပန္မေရာက္တာ 
မ်ိဳးလည္းျဖစ္ႏိုင္တာမို႔ ခပ္လြမ္းလြမ္းနဲ႔သာ လွမ္းေမွ်ာ္ၾကည့္ရင္း ကားရဲ႕ေခၚေဆာင္ရာေနာက္ကိုသာ 
စိတ္ေရာကိုယ္ပါႏွစ္ရင္း မၾကာခင္မွာ ေရာက္ရွိေတာ့မယ့္ ဗီယန္နာၿမိဳ႕ အေၾကာင္းကိုသာ ေျပာင္းလဲ 
စဥ္းစားဖို႔ ႀကိဳးစားရင္း ဝမ္းယူရိုကားေပၚမွာ ေငးေမာလိုက္ပါ လာခဲ့ပါတယ္။

အဲဒီၿမိဳ႕ေတာ္ ႏွစ္ခုၾကားက ကားလမ္းမနေဘး ျမင္ကြင္းေတြကေတာ့ ေတာင္တန္းေတာင္ကုန္းေတြ 
သိပ္မေတြ႔ရပါဘဲ ေျမျပန္႔စိုက္ခင္းေတြသာ အေတြ႔ရမ်ားပါတယ္၊ အိမ္ေျခနည္းနည္းနဲ႔ ၿမိဳ႕ရြာကေလး 
ေတြသာ မ်ားပါတယ္၊ သံုးႏိုင္ငံရဲ႕ ႀတိဂံဆံုခ်က္ (ဟန္ေဂရီ စလိုဗားကီးယား ၾသစႀတီးယား) အနီးမွာ 
ဆိုေပမယ့္ ေတာေတာင္ထူထူထဲထဲ နက္နက္ မရွိလွပါဘဲ လြင္ျပင္ေတြမ်ား စိုက္ခင္းေတြသာမ်ားၿပီး 
မူရင္းေဒသခံေတြက စကားသံုးမ်ိဳးကြဲေပမယ့္ အခ်င္းခ်င္း ျပႆနာရွိၾကဟန္ မတူပါဘူး၊ ရြာဆက္က
မျပတ္ သေလာက္ပါ၊ ေစ်းသြားေစ်းျပန္ ေက်ာင္းသြားေက်ာင္းျပန္ အလုပ္သြားအလုပ္ျပန္ မ်ားတာမို႔
မွတ္တိုင္တိုင္းမွာလို ရပ္ပါတယ္၊ သြားေနက်ခရီးမွာ ဆံုေနက်သူေတြလည္း ျဖစ္ဟန္တူပါတယ္။

လူအမ်ားစုကေတာ့ ရီရီေမာေမာ ျပံဳးျပံဳးရႊင္ရႊင္ေတြ မ်ားပါတယ္၊ ပါရီ ေျမေအာက္ေမထရို စီးရသလို 
အလုပ္ဒဏ္ပိေနတဲ့ပံုစံ ပင္ပန္းႏြမ္းနယ္ေနတဲ့ပံုစံ စိတ္အလိုမက်ေနတဲ့ပံုစံေတြကို သိပ္မေတြ႔ရပါဘူး၊ 
စိတ္ၾကည္လင္ေနၾကေတာ့ သေဘာေကာင္းၾကပံုလည္း ေပါက္ၾကပါတယ္။

မေန႔က ေဒဗင္ခံတပ္သြားတဲ့ ဘတ္စကားေပၚမွာ ေမာင္ရင္ငေတတို႔ ေျမပံုတခ်ပ္နဲ႔ အလုပ္ရႈပ္ေနခ်ိန္ 
ေဘးနားထိုင္ေနတဲ့ ေဒဗင္နယ္သားအဖိုးႀကီးတေယာက္ ေစတနာအျပည့္နဲ႔ လမ္းညႊန္သမႈ ျပဳခဲ့ပံုကို  
ျပန္လည္လို႔ျမင္ေယာင္မိရပါေသးတယ္၊ စိတ္ရင္းေစတနာဆိုတာ အေနအထိုင္ေကာင္း အလုပ္ကိုင္ 
ေကာင္းၾကဖို႔ကိုအေျခခံတာ ကိုးဆယ္ရာႏႈန္းလို႔သာ ေမာင္ရင္ငေတ တြက္ဆမိရပါတယ္၊ ပါရီၿမိဳ႕မွာ 
ဒါမ်ိဳးက မရွိသေလာက္ ျဖစ္ေနသလို ေမာင္ရင္ငေတတို႔ရဲ႕ ေရႊျပည္ရြာမွာလည္း ခုတ္ထစ္ပါးပါးလွီးမႈ 
ေတြကိုသာ မ်ားမ်ား ၾကားေနရေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတ့ တြက္ဆအေတြး မွန္ေလာက္ပါတယ္။

ေဒသခံ အလယ္ဥေရာပ ဇာတိသားေတြကိုသာ အမ်ားအျပားေတြ႔ရၿပီး အာဖရိကန္ေတြ အာရပ္ႏြယ္ 
ဖြားေတြ သိပ္မေတြ႔ရပါဘူး၊ ေတာနယ္အရပ္မို႔ထင္ပါရဲ႕၊ အေရွ႕ဥေရာပသား ဆာဗီးယား ခရိုေအရွား 
ရူမားနီးယားတို႔ကိုေတာင္မွ သိပ္မေတြ႔ျမင္ခဲ့ရပါဘူး၊ သူတို႔တေတြကို အလြယ္ခြဲျခား ေျပာရရင္ေတာ့  
ဆလိုဗက္ေတြက အသားျဖဴဆံပင္ျဖဴ (ေရႊအိုေရာင္ေပ့ါေလ) အျဖဴဘက္ပို၍ မ်ားၾကၿပီး အေရွ႕ဘက္
ဟန္ေဂရီေျမဝန္းက်င္ေရာက္လို႔ လာခဲ့ရင္ေတာ့ အသားေတြကညိဳ ဆံပင္ေတြကမည္းလို႔ လာၾကၿပီ၊ 
အဲဒီလို ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ အၾကမ္းမွတ္နည္းနဲ႔ မွတ္ႏိုင္ပါတယ္၊ ဥေရာပ ေျမာက္ပိုင္းက အျဖဴမ်ားၿပီး
ေတာင္ပိုင္းနဲ႔ အေရွ႕ပိုင္းသားေတြက လူညိဳ ဆံပင္မည္းလို႔လည္း အလြယ္ မွတ္ယူႏိုင္ပါတယ္။

ရြာသာသာ ေတာၿမိဳ႕ေလး ဆယ္ၿမိဳ႕ေလာက္ကို ေကြ႔ပတ္ျဖတ္သန္းခဲ့ၿပီးေနာက္ ၿမိဳ႕ေတာ္ဗီယန္နာရဲ႕
အဓိက ေလဆိပ္ကို တေထာက္ ဝင္ရပ္နားပါတယ္၊ ဘရာတီဆလာဗာကေန စီးလာတဲ့ အေမရိကန္ 
တသိုက္လည္း အိပ္ႀကီးအိပ္ငယ္ေတြမ ဆင္းသြားၾကပါတယ္၊ ေၾသာ္ဒီလိုင္းကားက ႏိုင္ငံကူးရံုမွ်မက 
အဲယားပို႔တ္ဘတ္စ္လည္း ျဖစ္သကိုးလို႔ ေမာင္ရင္ငေတ စိတ္ထဲ ေတြးမိရပါတယ္။

အဲဒါေၾကာင့္အဲဒီလို ႏွစ္ႏိုင္ငံႏွစ္ၿမိဳ႕ေတာ္ကို ေပါင္းကူးေပးတဲ့ ကားလိုင္းျဖစ္ေနေပမယ့္လည္း လမ္းမ
တေလွ်ာက္ ကားမွတ္တိုင္ေတြမွ တက္လာသူဆင္းသြားတဲ့သူေတြ ေတြ႔ျမင္မိရတာေၾကာင့္ ႏွစ္ႏိုင္ငံ 
ကူးတဲ့ ခရီးေဝး လိုင္းကားဟု ေျပာဖို႔က ခက္လွတာမို႔ ႏွစ္ၿမိဳ႕ေတာ္ကူး ဘတ္စကားလိုင္း တခုဟုသာ 
ေျပာၾကားခ်င္မိရပါတယ္၊ ဘယ္လိုသာျဖစ္ျဖစ္ ကီလိုမီတာေျခာက္ဆယ္ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ၿမိဳ႕ေတာ္ႏွစ္ၿမိဳ႕ကို 
ဝမ္းယူရို က်ပ္ တေထာင့္ေျခာက္ရာသာျဖစ္ပါ၍ ဒီထက္တန္တာ မရွိပါေၾကာင္း ေျပာႏိုင္ပါတယ္။

အဲဒီလိုနဲ႔ တမွတ္တိုင္ဝင္တမွတ္တိုင္ထြက္ ၿမိဳ႕ပတ္ရြာပတ္ပတ္ရင္း မနက္ဆယ္နာရီက ထြက္လာတဲ့ 
အနီေရာင္ ဆလိုဗက္ အင္တာေနရွင္နယ္ လိုင္းကားႀကီးဟာ ေနမြန္းမတည့္မီ ၁၂ မတ္တင္းနီးပါးမွာ 
ဗီယန္နာ ဗဟို မီးရထားဘူတာရံုႀကီးအနီး ကားဂိတ္ႀကီးမွာ ခရီးအဆံုးသတ္ပါေတာ့မယ္ျဖစ္ေၾကာင္း 
ကားေမာင္းဆရာႀကီးက ဂ်ာမန္လို အဂၤလိပ္လိုေျပာရင္း ႏႈတ္ဆက္ရင္း ခရီးလမ္း ေျဖာင့္ျဖဴးသာယာ 
ၾကပါေစေၾကာင္း ဆုေတာင္းေပးပါတယ္၊ ေမာင္ရင္ငေတတို႔လည္းျပန္လို႔ မက္ဆီး ဘိုကူး သိုင္းက်ဴး 
လုပ္ၿပီး စီးလာခဲ့ရာ အနီရင့္ရင့္ ဆလိုဗက္ကားႀကီးကို မွတ္တမ္းတင္ပံုရိုက္ဖို႔ ကင္မရာကိုအသင့္ျပင္ 
ေက်ာပိုးအိတ္ထမ္းၿပီး ဆင္းဖို႔ အသင့္ျပင္ ေနရာယူ လိုက္ပါတယ္။

ကားဂိတ္သို႔ ဝင္ခဲ့ပါၿပီ၊ ႕႕ ႕႕ ႕ ႕႕႕႕႕ ႕႕႕႕႕႕ ေရာက္ခဲ့ပါၿပီ ဗီယန္နာ၊
ကားဂိတ္ေတာ့ ကားဂိတ္ပါ၊ သို႔ေသာ္ ဘူတာႀကီးအေရွ႕က ကားပါကင္လို႔သာ ေျပာရင္ ပိုမွန္ပါမယ္။

ဒီေနရာမွာ ၾကံဳလို႔တခုေျပာရရင္ေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတ ေရာက္ဖူးတဲ့ ဥေရာပၿမိဳ႕ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား 
ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားပါ၊ ကိုးဆယ္ကိုးဆယ့္ငါး ရာခိုင္ႏႈန္း ဆိုၾကပါစို႔၊ အေဝးေျပး 
ကားႀကီးဂိတ္ေတြတည္ရွိရာက ၿမိဳ႕လယ္မီးရထားဘူတာႀကီးေတြ အေရွ႕ သို႔မဟုတ္ နေဘးနားမွာပါ၊
အေဝးေျပးဆိုၿပီး ၿမိဳ႕ျပင္အေဝးမွာ သီးသန္႔ တည္ရွိတာက နည္းပါးလွပါတယ္၊ ပါရီၿမိဳ႕လို ဘူတာႀကီး 
ခြန္ႏွစ္ခုေလာက္ ၿမိဳ႕အလယ္မွာတည္ရွိတဲ့ ၿမိဳ႕ႀကီးမ်ိဳး ဆိုရင္ေတာ့ ကားဂိတ္ေတြက ဘူတာအနီးနား 
ကပ္လွ်က္မွာ မရွိတတ္ပါဘူး၊ ၿမိဳ႕ျပင္အစပ္ မလွမ္းမကမ္းမွာသာ ရွိတတ္ပါတယ္၊ ၿမိဳ႕ထဲဆက္သြားဖို႔ 
ကိုေတာ့ ေမထရိုဘူတာေတြနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ ေပးထားပါတယ္၊ အခုေနာက္ပိုင္း ကားဂိတ္မသြားဘဲ ၿမိဳ႕ 
ထြက္ေပါက္ေတြမွာ အေဝးေျပး မွတ္တိုင္ေတြထား လူတင္တာမ်ိဳးလုပ္လာေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတတို႔
အတြက္ အနီးစပ္ဆံုး အစဥ္ေျပရာ မွတ္တိုင္ကို ေရြးခ်ယ္စီးခြင့္ ရလာပါတယ္။

ဗီယန္နာကို အရင္တေခါက္ ေရာက္ခဲ့စဥ္အခါက ၿမိ္ဳ႕ျပင္စပ္စပ္မွာ ကားႀကီးဂိတ္သေဘာမ်ိဳး သီးသန္႔
ရွိခဲ့ဖူးတာ ၾကံဳခဲ့ရေပမယ့္ အခုေတာ့ ဗဟို မီးရထားဘူတာႀကီးကလည္း အသစ္ျဖစ္ အေဝးေျပးကား 
ရပ္နားရာကလည္း ဘူတာရံုသစ္နဲ႔ တြဲလွ်က္ဆိုေတာ့ သြားေရးလြယ္တာမို႔ ေမာင္ရင္ငေတ သေဘာ 
က်မိရေၾကာင္းပါ၊ အဲဒါနဲ႔ တည္းခိုဖို႔ ေဟာ္တယ္ရွာေတာ့လည္း ကားနဲ႔လာၿပီး ရထားနဲ႔ ျပန္ထြက္မွာမို႔ 
ကား ရထားဂိတ္နဲ႔ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္က ေဟာ္တယ္ကိုသာ ေရြးခ်ယ္ျဖစ္ခဲ့ရပါတယ္။


Busbahnhof Wiedner Gürtel, Wien Hbf, 1040 Wien, Autriche                (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ဒုတိယအႀကိမ္ေျမာက္ ဆံုဆည္းခြင့္ရတဲ့အတြက္ ဝမ္းေျမာက္ မိရပါတယ္ ဗီယန္နာေရ
ပထမေခါက္ထက္ေတာ့ အခ်ိန္ပိုရသလို ျပင္ဆင္ေလ့လာထားမႈမ်ားစြာ ရွိခဲ့တာမို႔ ဗီယန္နာေရ
ႀကိဳဆိုလွည့္ပါေတာ့ ႕႕  ႕ ႕႕႕ ႕႕ ႕  ႕႕ ႕႕႕ ႕ ႕႕

ဗီယန္နာၿမိဳ႕ႀကီးအေၾကာင္း သိေကာင္းဖြယ္ရာေတြကိုေတာ့ ေရးဖို႔ ႀကိဳးစားပါဦးမယ္။

ေက်းဇူးအထူးတင္ရွိလွ်က္
ေမာင္ရင္ငေတ ၁၄၀၈၂၀၁၇


ခရီးသြားျခင္း အႏုပညာ 

For the Art of Voyage
For the Love of Voyage
For the Peace of Voyage

ေမာင္ရင္ငေတ






Aucun commentaire:

Enregistrer un commentaire