Libellés

vendredi 22 avril 2016

** ေဟာ္လန္ေကာ္နာ .. ….. မွသည္ အမ္စတာဒမ္ (၁) ** *


ခရီးမွတ္တမ္းပံုရိပ္မ်ား
ေဟာ္လန္ေကာ္နာ .. ….. မွသည္ အမ္စတာဒမ္ (၁)

** * ေဟာ္လန္ေကာ္နာ .. ….. မွသည္ အမ္စတာဒမ္ (၁) * ** * ခရီးမွတ္တမ္းပံုရိပ္မ်ား ** *
Hoek van Holland-Amsterdam
** * ခရီးသြားျခင္းအႏုပညာ * ** * ပါရီရွန္ဂန္အစုန္အဆန္ ** *
** ေျမာက္ပင္လယ္က ေတာင္မရွိတဲ့တိုင္းျပည္ **
 (ဖိုတိုစတိုရီ ဘိုင္ ဗိြဳင္ယဂ်ာ မရငတ) ၀၉၀၄၂၀၁၆  


ေဟာ္လန္ေကာ္နာ Hoek van Holland                   (ဓါတ္ပံု မရငတ)

၂၀၁၃ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာတုန္းက ေဟာ္လန္ေကာ္နာ သြားလည္ရာကေန ပါရီသို႔ ျပန္ေရာက္ အၿပီး   ေျမာက္ပင္လယ္က ေတာင္မရွိတဲ့တိုင္းျပည္ ** * ပထမပိုင္းကို ေရးသားခဲ့ပါတယ္၊

 ေမာင္ရင္ငေတ့ ထံုးစံအတိုင္း ဒုတိယပိုင္းကို ဆက္လက္ေရးဖို႔ ၾကံစည္ေနရင္း ေတာင္သြားလိုက္
 ေျမာက္သြားလိုက္ ဟိုတစ ဒီတစ အတိုအစေတြ ေရးလိုက္နဲ႔ ၿပီးဆံုးျခင္းမရွိ မေမ့ေပမယ့္ ပစ္ထားခဲ့ပါတယ္၊

ဒီတႏွစ္ ၂၀၁၆ ခု ဧပရယ္လမွာေတာ့ မေရာက္ဖူးေသးသူမ်ားကို လိုက္ပို႔ရင္းနဲ႔ Hoek van Holland ေဟာ္လန္ေကာ္နာကို ထပ္မံေရာက္ရွိခဲ့ပါတယ္၊ 

အဲဒါနဲ႔ ဒီေဟာ္လန္ေကာ္နာမွသည္ အမ္စတာဒမ္ * ** ** * ****** *** * **** * ခရီးမွတ္တမ္းပံုရိပ္မ်ား * ကို ေရးျဖစ္ေအာင္ ေရးလိုက္ရပါတယ္၊
ေျမာက္ပင္လယ္ကေတာင္မရွိတဲ့တိုင္းျပည္ ဒုတိယပိုင္းအျဖစ္ မွတ္ယူခ်င္ၾကရင္လည္း ရႏိုင္ပါတယ္၊

ပထမပိုင္းကို ဖတ္ခ်င္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ http://moemaka.com/archives/631 ဒီမွာဖတ္ၾကပါရန္၊

ပန္လည္မြမ္းမံၿပီး ေမာင္ရင္ငေတ့ ဘေလာက္ခ္ စာမ်က္ႏွာေပၚမွာ တင္ထားတဲ့ ေျမာက္ပင္လယ္က ေတာင္မရွိတဲ့ တိုင္းျပည္ရဲ႕အေၾကာင္း ပထမပိုင္းကိုေတာ့ http://maungyinngatay.blogspot.fr/ 2016/04/blog-post_18.html ဒီေနရာမွာ ဝင္ဖတ္ခ်င္ပါက ဖတ္လို႔ ရႏိုင္ေၾကာင္းပါ၊

Haven van Rotterdam (Port of Rotterdam) အဝင္ဝ          (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ေမာင္ရင္ငေတ တည္းခိုခဲ့တဲ့ သူငယ္ခ်င္းအိမ္ တည္ရွိရာက ေရာ့တာဒမ္ၿမိဳ႕ Rotterdam Centraal ဘူတာႀကီးကေန အေနာက္ဘက္ ကီလိုမီတာ ၃၀ ခန္႔အကြာက Hoek van Holland လို႔ ေခၚၾကတဲ့ ေျမာက္ပင္လယ္ ကမ္းစပ္အနီး ၿမိဳ႕ေလးတၿမိဳ႕ပါ၊ 

ပင္လယ္ကူး သေဘၤာႀကီးေတြ ဝင္ထြက္ဆိုက္ကပ္ ၾကရာ ဆိပ္ကမ္းႀကီးနဲ႔ အနားယူအပန္းေျဖစရာ တျပန္႔တေျပာႀကီး က်ယ္ဝန္းလွတဲ့ သဲေသာင္ျပင္တို႔ ထိေတြ႔ရာေကာ္နာေဒါင့္က ၿမိဳ႕ကေလးတၿမိဳ႕ ျဖစ္ပါတယ္၊ 

အဲဒီၿမိဳ႕ကေလးမွာ အေျခခ်ေနထိုင္ေနတဲ့ ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ သူငယ္ခ်င္း မိသားစုရွိလို႔ ေရာက္ရွိသြားတာပါ၊ 

ကမၻာ့အႀကီးဆံုးေသာ အလုပ္ရႈတ္ ဆံုးေသာ သေဘၤာဆိပ္ကမ္းႀကီး တခုျဖစ္တဲ့ Haven van Rotterdam ေရာ့တာဒမ္ ဆိပ္ကမ္းႀကီးရဲ႕ ေျမာက္ဘက္အစြန္က အဝင္ေပါက္ထိပ္မွာ တည္ရွိတဲ့ သာယာေအးခ်မ္းတဲ့ ၿမိဳ႕အေသးေလး တခုပါ၊

 
ေဟာ္လန္ေကာ္နာ Hoek van Holland             (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ေဟာ္လန္ (သို႔) နယ္သာလန္ (သို႔) Dutch ဒတ္ခ်္ဘာသာစကားမွာ Hoek van Holland ရဲ႕ Hoek ဆိုတာက အဂၤလိပ္လိုဆိုရင္ Corner (သို႔) Angle (သို႔) Hook အဓိပၸါယ္ရပါတယ္၊

 ေမာင္ရင္ငေတ ဘာသာျပန္ၾကည့္ေတာ့ ေဟာ္လန္ေကာ္နာဆိုတဲ့ စကားလံုးကို သေဘာေတြ႔မိရလို႔  .. . . . .. ……. ေဟာ္လန္ေကာ္နာ .. ….. မွသည္ ေခါင္းစီးတပ္ ေရးျဖစ္ခဲ့ရျခင္းပါ၊

Hoek van Holland ျပင္သစ္ေတြက Coin de Hollande လို႔ အသံုးမ်ား ၾကပါတယ္၊ ဟုတ္ပါတယ္၊ 

အဂၤလိပ္ေတြကေတာ့ Hook of Holland ဆိုၿပီးပိုသံုးပါတယ္၊

 ေမာင္ရင္ငေတကေတာ့ ျပင္သစ္ရယ္ အဂၤလိပ္ရယ္ မဟုတ္ ဗမာ အာနဲ႔လွ်ာနဲ႔ ေခၚလို႔ေျပာလို႔ 
အစဥ္ေျပႏိုင္ပါတဲ့ ေဟာ္လန္ေကာ္နာကိုသာ သံုးခ်င္မိပါတယ္၊

 ေဟာ္လန္ေကာ္နာပါ၊ ဟုတ္ပါတယ္၊ အဲဒီ ေနရာကို ေျမပံုေပၚမွာ ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ေမာင္ရင္ငေတ့ကို
 ေထာက္ခံမယ့္သူေတြ ေပါမ်ားေကာင္း ေပါမ်ားႏိုင္ပါတယ္၊ 

ဆယ့္သံုးေလးငါးရာစု ေခတ္မ်ားက မူလလက္ေဟာင္း ေဟာ္လန္ျပည္ နယ္နမိတ္အရဆိုရင္
 ေျမာက္ပင္လယ္ကမ္းရိုးတန္း ႀကီးရဲ႕ ေတာင္ဘက္အစြန္ဆံုးက ေဒါင့္မွာေကာ္နာမွာ တည္ရွိတဲ့ Hoek van Holland ၿမိဳ႕ကေလးပါ၊

တကယ္ေတာ့ နယ္သာလန္ ဆိုတာက တတိုင္းျပည္လံုးကို ေခၚေဝၚတာျဖစ္ၿပီး ေဟာ္လန္ဆိုတာက
ဒီကေန႔ Noord-Holland ျပည္နယ္နဲ႔ Zuid-Holland ျပည္နယ္ႏွစ္နယ္ေပါင္းကို ေခၚတာပါ၊ 

သူတို႔ရဲ႕ ေျပာတဲ့စကားနဲ႔ ေရးတဲ့စာ ကိုေတာ့ Dutch ဒတ္ခ်္ဘာသာစကားလို႔ 
လူေတြ အသိမ်ားၾကပါတယ္၊
အဲဒီ နယ္သာလန္ ေဟာ္လန္ရဲ႕အေၾကာင္းေတြက ေရးမယ္ဆိုေရးစရာေတြ အမ်ားႀကီးပါ၊ 

ဒါေပမယ့္ ေမာင္ရင္ငေတ အခုေရးမယ့္ ခရီးမွတ္တမ္း ပံုရိပ္မ်ား စာစုမွာက ေဟာ္လန္ေကာ္နာမွ 
အမ္စတာဒမ္ ၿမိဳ႕ကို သြားတဲ့ လမ္းခရီးအေၾကာင္းေတြ အမ်ားစုကိုသာ ေရးျပခ်င္မိတာပါ၊


ေဟာ္လန္ေကာ္နာ တာရိုး                            (ဓါတ္ပံု မရငတ)

Hoek van Holland ၿမိဳ႕ေလးက ပင္လယ္ ေရမ်က္ႏွာျပင္ထက္ သံုးေပနီးပါးမွ် နိမ့္တယ္ ဆိုပါတယ္၊

ေန႔ဘက္သြားရင္းလာရင္း အမွတ္တမဲ့ သတိမထားျဖစ္ေပမယ့္လည္း လည္လို႔ပတ္လို႔ဝၿပီး ညဘက္ တည္းခိုရာ အိမ္ခန္း ျပန္ေရာက္လို႔ ဒီေဒသအေၾကာင္း ရွာဖတ္မိရင္း ခုေနမ်ား ရုတ္တရက္ ပင္လယ္ လိႈင္းေတြႀကီးလို႔ ေရေတြေရာက္လာရင္ ဘယ္လို ေျပးေပါက္ရွာရမလဲ ေတြးမိရင္း ေၾကာက္လန္႔လာ
မိရပါတယ္၊ လိႈင္းႀကီး ေရေအာက္  … . .. . မျဖစ္ႏိုင္ဘူးဆိုတာ မရွိဘူးလို႔ ဖတ္ရမွတ္ရဖူးတယ္ေလ၊

ေမာင္ရင္ငေတတို႔အုပ္စု အမ္စတာဒမ္ခရီးကို စတင္ဖို႔ ဘူတာရွိရာကို လမ္းေလွ်ာက္သြားၾကပါတယ္၊ 
လူတေသာင္း ေနၾကတယ္ဆိုတဲ့ ၿမိဳ႕လယ္ရဲ႕ စေနမနက္ခင္းက ခပ္ေျခာက္ကပ္ကပ္သာပါ၊ 

ဘူတာရံု မေရာက္ခင္အသြားလမ္းမွာ ေရကာတာလိုလို တာရိုးမျမင့္တျမင့္ကို ျဖတ္ေက်ာ္ရပါတယ္၊
 ေလွကား ဆယ့္သံုးေလးထစ္ေလာက္သာ ရွိတာပါ၊ 

မျမင့္တျမင့္လို႔ ေျပာရတာက ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ ေမြးဇာတိ ဟသၤာတက တာရိုးေတြေလာက္ေတာင္မွ မျမင့္မားလို႔ပါ၊ ေမာင္ရင္ငေတ ဆယ္ႏွစ္သားေက်ာ္အထိ အဲဒီလို တာရိုးေတြေပၚမွာ ဆင္းတက္ေဆာ့ကစားခဲ့ဖူးလို႔ ေျပာႏိုင္တာပါ၊ 

ဒါေပမယ့္ ဟသၤာတၿမိဳ႕က ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာထက္ေတာ့ နိမ့္ေနတယ္လို႔ ေျပာသံမၾကားဖူးပါဘူး၊ 

အဲ .. . …. … ဒါေပမယ့္ …. ျမစ္ေရမ်က္ႏွာထက္ နိမ့္ေနတယ္ ဆိုရင္ေတာ့ 
မေျပာတတ္ေတာ့ပါဘူးေလ၊ ထားပါ၊

နယ္သာလန္ျပည္ ထံုးစံအတိုင္း ေနထိုင္သူ လူဦးေရက တေသာင္းနီးပါး ရွိေပမယ့္ ရြာသာသာ ဒီၿမိဳ႕ ကေလးက ခပ္ေသးေသးသာပါ၊


Station Hoek van Holland Haven       (ဓါတ္ပံု မရငတ အေပၚပံု ၂၀၁၃ ေအာက္ပံု ၂၀၁၆)

ဘူတာဆီအသြား တာရိုး ေလွကားအတက္ ဘယ္ဘက္ျခမ္း ေစာင္းငွဲ႔ ၾကည့္လိုက္ေတာ့ ဘူတာရံုကို
မေတြ႔ရေသးဘဲ ကူးတို႔သေဘၤာႀကီးကိုသာ ဘြားကနဲ လွမ္းျမင္လိုက္ရပါတယ္၊ 

အဲဒါနဲ႔ မွတ္တမ္းတင္ေနက် လက္က ကင္မရာခလုတ္ေပၚသို႔ ေရာက္ရွိသြားပါၿပီ၊

အဲဒါနဲ႔ တာရိုးေပၚကိုတက္ အေရွ႕ကသြားသူေတြေနာက္ အေျပးလိုက္ရင္း တဘက္ တာရိုးေလွကား ကေနျပန္ဆင္း လွမ္းျမင္ေနရတဲ့ ဘူတာကို ရထားသံလမ္းေတြ ေက်ာ္ျဖတ္လို႔ ေရာက္ခဲ့ပါၿပီ၊ 

ဘူတာ ပလက္ေဖာင္းေပၚကေနလည္း ကမ္းနေဘး ကပ္ထားတဲ့ စတီနာလိုင္း ကူးတို႔သေဘၤာႀကီးကို 
ရထား သံလမ္းနဲ႔ အလြန္နီးကပ္စြာ ျမင္ေတြ႔ရပါတယ္၊

ဘူတာရံုေလးရဲ႕ ပလက္ေဖာင္းေပၚကေန လွမ္းျမင္ေနရတဲ့ အဲဒီ ပင္လယ္ကူး ကူးတို႔သေဘၤာႀကီးကို လွမ္းေမွ်ာ္လို႔ၾကည့္ရင္း အေတြးပြားမိရာက  . . ….. ရုတ္တရက္ ေမာင္ရင္ငေတ စိတ္ထဲမွာ သီခ်င္း စာသားတခ်ိဳ႕ ေပၚလာပါတယ္၊ 

ဘူတာရံုမွာ သေဘၤာႀကီးေတြ ဆိုက္လို႔ကြယ္ မယံုမရွိနဲ႔ အမွန္ပါပဲကြဲ႔ ဆိုလားမသိ .. …. ခပ္ငယ္ငယ္တုန္းက လမ္းသူရဲ သီခ်င္းတပုဒ္ကို ျပန္လည္လို႔ ၾကားေယာင္ လာမိ ရပါတယ္၊ အလြမ္းဆိုတာကေတာ့ ခရီးသြားေနရင္းလည္း တိုက္ဆိုင္လာခဲ့ရင္ လြမ္းမိရတာပါ၊

(အဲဒီလို ရိုက္ကူးမွတ္တမ္းတင္ျဖစ္ခဲ့တဲ့ သေဘၤာႀကီးရဲ႕ တာရိုးေပၚက ျမင္ေတြ႔လိုက္ရတဲ့ ပထမပံုကို ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ သြားစဥ္က မွတ္တမ္းတင္ခဲ့တာျဖစ္ၿပီး ရထားသံလမ္းနဲ႔ကပ္လွ်က္ပံုက ဒီႏွစ္ ၂၀၁၆ မွာ မွတ္တမ္းတင္ခဲ့တာပါ၊ ဒါေပမယ့္ သေဘၤာႀကီးကေတာ့ ပံုစံတူ တစင္းတည္းလို႔သာ ထင္ရပါတယ္၊)



Stena Line (Hoek van Holland To Harwich)                              (ဓါတ္ပံု မရငတ ၂၀၁၃)
 
ရထားဘူတာမွာ လက္မွတ္ဝယ္ေနစဥ္မွာ ဆိုက္ထားတဲ့ရထားက ထြက္သြားၿပီျဖစ္လို႔ ေနာက္ရထား တစင္းကို ေနာက္နာရီဝက္ၾကာ ေစာင့္ၾကရမွာမို႔ အခ်ိန္ရသခိုက္ဆိုၿပီး ကမ္းနားဘက္သို႔ ေျခဦးလွည့္ ၾကပါတယ္၊ 

သိပ္ေဝးေဝးသြားဖို႔ အခ်ိန္ မရပါဘူး၊ အရင္တေခါက္တုန္းက ေတြ႔ခဲ့ရဖူးတဲ့ သေဘၤာႀကီး ေတြ တစင္းၿပီးတစင္း ေဟာ္လန္သားေတြ ဖန္တီးထားတဲ့ Nieuwe Waterweg (New Waterway) ေရေၾကာင္းလမ္းအတိုင္း ဝင္လာတာေတြကို ထိုင္ေငးဖို႔ေတာ့ ဒီတေခါက္ အခ်ိန္မရခဲ့ပါဘူး၊

ဒီ Hoek van Holland က အဂၤလန္ကူးတဲ့ ေရွးေဟာင္းဖယ္ရီ ကူးတို႔ဆိပ္ၿမိဳ႕တၿမိဳ႕ပါ၊ အခုထိလည္း
Stena Line ဖယ္ရီေတြက တေန႔ႏွစ္ႀကိမ္ ဟိုဘက္ကမ္းဒီဘက္ကမ္း ကူးသန္းေနတာပါ၊

ေစ်းႏႈန္းက လူတေယာက္ကိုမွ ယူရို ငါးဆယ္ေလာက္သာ က်သင့္တာဆိုေတာ့ သေဘၤာႀကီးက ႀကီးသေလာက္ စီးခက ေစ်းမႀကီးလွပါဘူး၊

 ေမာင္ရင္ငေတတို႔လို အဂၤလန္ဝင္ ဗီဇာလိုအပ္သူမ်ားကေတာ့ တရားဝင္ သြားခ်င္ရင္ ဗီဇာေတာ့ ပါရမွာေပ့ါေနာ္၊ 

အဲ …. .. .……. ဒါေပမယ့္ ဗီဇာမပါပါဘဲ သြားခ်င္သပ တရြရြ ဆိုၾကရင္ေတာ့ ဒီဆိပ္ကမ္းကေန သြားလို႔ရပါတယ္၊ ေမာင္ရင္ငေတဆီမွာေတာ့ လာစာရင္းမေပးၾက ပါနဲ႔၊

 ေမာင္ရင္ငေတ အဲေလာက္ မစြမ္းပါဘူးခင္ဗ်ာ၊ 

အဲဒီ ဇိမ္ခံ ေဟာ္လန္-အဂၤလန္ကူးႏိုင္တဲ့ ကူးတို႔ သေဘၤာႀကီးနဲ႔ ဘိလပ္ေျမသို႔ စြန္႔စားဝင္ေရာက္သူေတြ ဇာတ္လမ္းကလည္း မၾကာခဏ ၾကားေနက် ဇာတ္လမ္းပါ၊ 

ဒါေတာင္ သေဘၤာေပၚမွာ အမိခံရတဲ့ သူေတြရဲ႕ သတင္းသာပါ၊ လြတ္ေျမာက္သြားသူ ေတြရဲ႕ ဘိလပ္ေျမေရာက္ သတင္းေတြကိုေတာ့ အဲဒီကူးတို႔ဆိပ္ တာဝန္ရွိသူေတြ ဘယ္သိခ်င္ၾကပါေတာ့မလဲေလ၊ 

လြတ္ေျမာက္နယ္ေျမ ဘိလပ္ေျပသို႔ ေရာက္သြားခဲ့ၾကသူေတြကေတာ့ ဒုကၡေဟာင္း
ေတြကို ေမပစ့္ဖို႔ ႀကိဳးစားရင္း ခ်ိဳၿမိန္တဲ့ဒုကၡသစ္ အရသာေတြကို အားပါးတရ ျမည္းစမ္းေနၾကၿပီေပါ့၊

အမ်ားအားျဖင့္ အဲဒီ ေဟာ္လန္ေကာ္နာ-ဘိလပ္ ကူးတို႔ေပၚမွာ မိၾကတဲ့ ပံုစံကေတာ့ တပံုစံတည္းလို လိုသာပါ၊ 

အီးယူ ရွန္ဂန္ႏိုင္ငံမ်ားျဖစ္ၾကတဲ့ အေရွ႕ဥေရာပ ပိုလန္တို႔ ရူေမးနီးယားတို႔လို ႏိုင္ငံေတြက အလံုပိတ္ ကြန္တိန္နာ ကားႀကီးေတြနဲ႔ ဘိလပ္ေျမသို႔ ဝင္ဖို႔ ႀကိဳးစားၾကတာမ်ိဳးပါ၊ 

ကံအလြန္ေကာင္း သူမ်ားမွတပါး လြယ္ေတာ့ မလြယ္ပါဘူး၊ တခ်ိဳ႕လည္း အသက္ရႈမရ ေသပြဲဝင္ၾကသူေတြ ရွိပါတယ္၊

အဲဒီ အလုပ္ေၾကာင့္ အဖမ္းခံၾကရတဲ့ ပိုလန္ ကားဒရိုင္ဘာေတြ မ်ားေပမယ့္ ရတဲ့ေငြနဲ႔ ဒဏ္ေၾကးေငြ ေဆာင္ရတာက တန္လြန္းလို႔ တန္လြန္းလို႔ လုပ္ၾကပါတယ္တဲ့ ခင္ဗ်ား၊ 

ဘိလပ္ေျမဆီသိုု႔ အဲဒီလမ္းနဲ႔ ဝင္ခ်င္ၾက သူေတြကေတာ့ အာဖဂန္ တရုတ္ အီရန္ အီရတ္ လူမ်ိဳးစံုပါခင္ဗ်ား၊ 

စာရင္းဇယားမ်ားအရ တႏွစ္မွာ နယ္သာလန္ေျမကို ေရာက္ရွိလာသူ ေရႊ႕ေျပာင္းအေျခခ်လာသူ ငါးေသာင္းေက်ာ္အထဲက ဘယ္ႏွစ္ေယာက္မ်ား ဘိလပ္ေျမကို ေရာက္သြားသလဲဆိုတာကို ဘယ္သူမွသိႏိုင္မယ္ မထင္ပါဘူး၊




ေဟာ္လန္ေကာ္နာ Hoek van Holland Haven          (ဓါတ္ပံု မရငတ ၂၀၁၃)

ၿပီးခဲ့တဲ့ ႏွစ္ပိုင္းေတြမွာေတာ့ ဒီလမ္းေၾကာင္းကို အသံုးျပဳ ေျမာက္ပင္လယ္ကို ျဖတ္ေက်ာ္ၾကသူေတြ ပိုမိုမ်ားျပား လာေၾကာင္းပါတဲ့၊ 

၂၀၁၅ ခုႏွစ္ အတြင္းမွာ ေလးငါးေျခာက္ခါမက ကြန္တိန္နာထဲ ပုန္းခို လိုက္ပါလာသူေတြကို သက္ဆိုင္ရာက ရွာေဖြေတြ႔ရွိခဲ့ပါသတဲ့၊ 

လမ္းေၾကာင္းေၾကးမကိုက္လို႔ ညွိႏိႈင္း မရလို႔ အႀကိမ္ေရေတြမ်ားလားသလား မေျပာတတ္ပါဘူး၊ 

တႀကိမ္မွာေတာ့ ကြန္တိန္နာတလံုးထဲမွာ ဗိုက္ႀကီးသည္ ႏွစ္ေယာက္ အပါအဝင္ မိသားစုေတြေရာ တသီးပုဂၢလ လူႀကီးမင္းေတြေရာ စုစုေပါင္း ေျခာက္ဆယ့္ ရွစ္ေယာက္ကို ေတြ႔ရွိၿပီး ျပန္ေတာ္မူ ခိုင္းခဲ့ပါသတဲ့၊ 

စလာၾကစဥ္တည္းက စာရြက္ေတြ ေဖ်ာက္ဖ်က္ အျပန္လမ္းရွင္းလာသူေတြ နဂိုကတည္းက ေမြးစာရင္း မရွင္းမလင္းၾကသူေတြ အဲဒီလို လူေတြကို ရုပ္ၾကည့္ၿပီး ျပည္္ေတာ္ျပန္ခိုင္းစရာ တိုင္းျပည္အစစ္ကေကာ 
အမွန္တကယ္ ရွိပါေလစ၊

ျပင္သစ္ျပည္ Port de Calais ကာေလဆိပ္ကမ္းက တာဝန္ရွိသူေတြက သူတို႔ရဲ႕ ဂႏၱဝင္ တြင္ခဲ့ဖူးတဲ့ မွတ္တမ္းစံခ်ိန္ေတြကို ဘယ္ေတာ့မ်ား ခ်ိဳးလိ္မ့္မလဲဆိုတာကို စိုးရိမ္ပူပန္ထိိတ္လန္႔စြာနဲ ႔ေစာင့္ၾကည့္ ေနၾကပါတယ္တဲ့ ခင္ဗ်ား၊ 

ဒီကေန႔ ေမာင္ရင္ငေတတို႔ေခတ္မွာ တရြာေျပာင္းခ်င္တယ္ ဆိုခဲ့ရင္ေတာ့ လမ္းေၾကာင္း အသစ္ အသစ္ေတြကို ရွာေဖြရမွာ အေသအခ်ာ အမွန္အကန္ ျဖစ္ေၾကာင္းပါ ခင္ဗ်ာ၊

Haven van Rotterdam (Port of Rotterdam) အဝင္ဝ         (ဓါတ္ပံု မရငတ ၂၀၁၃)

အဲဒီလို စတီနာလိုင္း ဇိမ္ခံသူတို႔ရဲ႕ ကူးတို႔ သေဘၤာႀကီးကို ၾကည့္ၿပီး ဟိုေတြးဒီေတြး ေတြးေတာမိရာ ကေန ျမစ္ဝေရလယ္မွာ တရုတ္ကြန္တိန္နာ သေဘၤာစိမ္းစိမ္းႀကီးတစီးကို ထပ္မံလို႔ ေတြ႔လိုက္ရျပန္ တဲ့အခါမွာ ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ စဥ္းစားေတာ္မူခန္းက တမ်ိဳးေျပာင္းလို႔ သြားျပန္ပါေရာ၊

တႏွစ္ကို ကုန္တန္ခ်ိန္ သန္းငါးရာေက်ာ္အတင္အခ်ရွိတဲ့ ဥေရာပအႀကီးဆံုးေသာ သေဘၤာဆိပ္ႀကီး၊ (စင္ကာပူ တရုတ္ ဆိပ္ကမ္းေတြကလြဲရင္ အႀကီးဆံုးပါ၊) တႏွစ္မွာ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာႀကီးအစင္း သံုးေသာင္းေလာက္ ဝင္ေရာက္ ဆိုက္ကပ္ပါတယ္ဆိုတဲ့ ဆိပ္ကမ္းႀကီးတခုမွာ အဲဒီလို သေဘၤာႀကီး တစင္း ေတြ႔ရတာက တကယ္ေတာ့ အထူးအဆန္း မဟုတ္ပါဘူး၊ သာမန္ရိုးက်ေတြးလို႔ ရႏိုင္တာပါ၊

ဒါေပမယ့္ ေမာင္ရင္ငေတ ေတြ႔ျမင္ရတာေတြကို ခံစားမိတဲ့အတိုင္း ေရးခ်င္စိတ္ ေပၚလာတာေတြက အမ်ားႀကီးပါ၊ အဲဒီထဲကမွ စိတ္ထဲမွာ ခပ္ၾကာၾကာ ေတြးမိတာကို ေရးခ်င္ပါတယ္၊

ေတြ႔ျမင္လိုက္ရတဲ့ သေဘၤာႀကီးေတြထဲမွာမွ ဒီသေဘၤာႀကီးတစင္းက အဆမတန္ ႀကီးမားလြန္းေနတာကို သတိျပဳမိခဲ့ရ ပါတယ္၊ အထူးတလည္ မွတ္တမ္းတင္ပံုေတြ ရိုက္ကူးခဲ့မိပါတယ္၊ 

CSCL အမည္ရ ကြန္တိန္နာတင္ သေဘၤာလိုင္းရဲ႕ အစင္းတရာေက်ာ္ထဲက တစင္းပါ၊

 ေပႏွစ္ဆယ္ ကြန္တိန္နာအလံုးေရ တေသာင္းနဲ႔ ေလးေထာင္ေက်ာ္ ဆန္႔တယ္ဆိုတဲ့ အဲဒီသေဘၤာစိမ္းႀကီးက ေရာ့တာဒမ္ဆိပ္ကမ္း ေရျပင္က်ယ္ႀကီး တခုလံုးကို ေမာင္ပိုင္စီးထား သလိုပါ၊ 

ဒါေတာင္မွ ဒီ CSCL Mercury သေဘၤာစိမ္းႀကီးက ဒီ လိုင္းမွာ ဒုတိယအဆင့္ပါ၊ သူထက္ ပိုမုိႀကီးမားတဲ့ သေဘၤာစိမ္းႀကီးေတြ သံုးေလးငါးစင္း ရွိပါေသးတယ္တဲ့၊


CSCL မိတ္အင္ခ်ိဳင္းနား                       (ဓါတ္ပံု မရငတ ၂၀၁၃)

အဲဒီမွာ ခ်ိဳင္းနားမိတ္ကြန္တိန္နာ အလံုးေရသန္းေပါင္းမ်ားစြာက အခြံေတြခ်ည္း အသားလြတ္ သယ္ ယူလာတာ မဟုတ္ပါဘူး၊ 

အေနာက္ႏိုင္ငံႀကီးေတြက အလုပ္သမားခ ေစ်းေပါေပါရလို႔ သြားတည္ၾက ပါတဲ့ စက္ရံုအလုပ္ရံုေတြက ထြက္ရွိတဲ့ အဝတ္အထည္ေတြ တိုလီမိုလီစက္မႈလက္မႈ ပစၥည္းေတြကို ျပန္လည္သယ္ေဆာင္လာတာပါ၊ 

နာမည္ႀကီးေရာ မႀကီးတႀကီးေရာ အင္ဂုလိေတြေရာ အမွန္အကန္ အၾကံအဖန္ေတြေရာ ကြန္တိန္နာေတြထဲမွာ ေနရာလပ္မရွိေလဟာနယ္မရွိ သယ္ေဆာင္လာတာပါ၊

ဒီလိုမ်ိဳး တႏွစ္သေဘၤာစင္းေရ ဘယ္၍ဘယ္မွ် ဆိုက္ကပ္တယ္လို႔ေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတ မသိပါဘူး၊

ေသခ်ာတာကေတာ့ ဥေရာပ ၿမိဳ႕ႀကီးငယ္ေတြက ဆူပါမားကက္ေတြ ေရွာ့ပင္စန္တာေတြ လမ္းေဘး ဆိုင္ငယ္ေလးေတြပါ မက်န္ ေျပးမလြတ္ ေတြ႔ရွိမွာက မိတ္အင္ခ်ိဳင္းနား ပီအာရ္စီမိတ္ေတြကို သာပါ၊

အဲဒီ ေျပးမလြတ္ပါတဲ့ မိတ္အင္ခ်ီးနား ကြန္တိန္နာတလံုးရဲ႕ ရရွိႏိုင္တဲ့အျမတ္အစြန္းက အယ္လ္ဗီြလုို႔ လူသိမ်ားတဲ့ လူဝီဗီြတြန္ လက္ကိုင္အိတ္ တလံုးေလာက္မွ တန္ဖိုးရွိပါရဲ႕လားလို႔လည္း ျပင္သစ္ျပည္
ပါရီၿမိဳ႕ေန ေမာင္ရင္ငေတ ေမးခြန္းထုတ္ခ်င္မိရေၾကာင္းပါ ခင္ဗ်ာ၊




Hoek van Holland Haven      (ဓါတ္ပံု မရငတ ၂၀၁၆)
တရုတ္ေတြတင္လား ဆိုေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး၊ အာရပ္ ကမာၻက ေရနံတင္ သေဘၤာႀကီးေတြကလည္း မနည္းမေနာႀကီးေတြပါ၊ သူတို႔ေတြကေတာ့ ေျမႀကီးက ထြက္တာေတြနဲ႔ စီပြားရွာ ၾကျခင္းေပ့ါ၊ 

CSCL လို ႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္ သေဘၤာလုပ္ငန္းႀကီးနဲ႔ ေရနံသူေ႒း ႏိုင္ငံႀကီးေတြရဲ႕ UASC သေဘၤာ လုပ္ငန္းႀကီး ႏွစ္ခု ေပါင္းစပ္လို႔ Asia-Europe-Asia Line လုပ္ငန္းႀကီးကို ထူေထာင္ ဥေရာပရဲ႕ ေျမထဲပင္လယ္နဲ႔ ေျမာက္ပင္လယ္ကို စိုးမိုးခ်ယ္လွယ္ စီးပြားေရးကို ဂုတ္ေသြးစုတ္ႏိုင္ဖို႔ ႀကိဳးစားေနၾကပါတယ္တဲ့၊ 

အဲဒီ စတီနာလိုင္း ဇိမ္ခံကူးတို႔ သေဘၤာႀကီးေတြ အေၾကာင္းကေန ေခ်ာ္ေတာေငါ့ၿပီး တျခားသေဘၤာ ႀကီးေတြအေၾကာင္း အေတြးေတြက ျပန္႔က်ဲလို႔ေရာက္ရွိသြားခဲ့ပါတယ္၊ 

အဲသလို ေတာင္စဥ္ေရမရတဲ့ ေပါက္ပန္းေစ်း အေတြးပြားတတ္တာမ်ိဳးကို မနည္းဘရိတ္အုပ္ၿပီး 
ကိုယ့္စိတ္ကိုကိုယ္ ဆံုးမရပါတယ္၊

 ေမာင္ရင္ငေတေရ အဲဒါေတြက မင္းအလုပ္မဟုတ္ဘူးကြ၊ သူတို႔တေတြရဲ႕ ဘီးဇီးနက္ ဘီးဇီးနက္ကြ၊ မင္းလိုေကာင္ မုန္႔ဟင္းခါးေလးခ်က္ ငရုတ္သီးေလးေၾကာ္တတ္ၿပီး အရပ္ထဲ ေဝတတ္ရံု ေဝတတ္တဲ့ အေကာင္ကမ်ား သူတို႔တေတြ ကမာၻနဲ႔ခ်ီၿပီး လုပ္ေနတဲ့ ဘီးဇီးနက္ႀကီးကို သြားမေဝဖန္ စမ္းပါနဲ႔ကြာ၊ 

ကိုယ့္ဖာသာကိုယ္ သူမ်ားကား ကပ္စီး တည္းခိုရာအိမ္က ေကၽြးတာ အသာစား ေရာက္ရာေပါက္ရာ သြား လြတ္လြတ္ကင္းကင္းေတြကိုသာ ေအးေအးေဆးေဆး ေရးစမ္းပါကြာတဲ့ … . . …….ဟုတ္ပါၿပီ ခင္ဗ်ေပ့ါ၊ 

အဲသလို အေတြးနက္ေနတုန္း ပုခုံုးလာပုတ္လို႔ အေတြးေတြ ရုတ္သိမ္း လွည့္ၾကည့္လိုက္ ေတာ့ ရထားခ်ိန္ နီးေနၿပီ ဘူတာ ျပန္သြားၾကရေအာင္တဲ့၊


ဒုတိယအေခါက္ နာရီဝက္ခန္႔ရတဲ့ အခ်ိန္ေလးမွာ Hoek van Holland ကမ္းနဖူးထိပ္မွာ ခဏရပ္လို႔ မွတ္တမ္းတင္ရင္း ပထမေခါက္က ေတြ႔ျမင္ခဲ့ရတာေတြ ျပန္လည္ေတြးမိ ေနရျခင္းပါ၊ 

ဟိုးခပ္ေဝးေဝး ပင္လယ္ဝဘက္မွာ အစိမ္းေရာင္ေလလားအျပာေရာင္ေလလား ဝိုးတဝါးျမင္ေတြ႔ေနရတဲ့ ခပ္ႀကီးႀကီး သေဘၤာႀကီးေတြအေၾကာင္း ဒီေလာက္နဲ႔ ရပ္တန္႔ ကိုယ့္ခရီး ကိုယ္ဆက္တာ အေကာင္းဆံုးပါ၊

အဲေတာ့ ရထားေပၚမတက္ခင္ ဘိလပ္ေျမအေၾကာင္း ျပန္ဆက္ရရင္ေတာ့ အဲဒီကမ္းေျခတေလွ်ာက္ ဆက္ေလွ်ာက္ရင္းနဲ႔ ေတြ႔ရွိခဲ့ဖူးတဲ့ ရုပ္တုေလးေတြနဲ႔ ႏိုင္ငံတခုကူးတယ္ဆိုတဲ့အေၾကာင္း ပတ္သက္
ေနတာေလး ၿပီးဆံုးသြားေအာင္ တပါတည္း အေတြးဆက္မိတာကို ေရးပါရေစဦး၊




Kindertransport-Channel Crossing to Life 1938-39                (ဓါတ္ပံု မရငတ)

အဲ … တခ်ိန္တခါကေတာ့ ဗီဇာတံုး မပါရွိပါဘဲ အထူးအခြင့္အေရးေတြနဲ႔ ဒီေဟာ္လန္ေကာ္နာကေန ဘိလပ္ေျပကို သြားခြင့္ရခဲ့သူ ႏိုင္ငံကူးခြင့္ ရရွိခဲ့သူေတြ ရွိခဲ့ပါတယ္တဲ့၊

ဟစ္တလာႀကီးရဲ႕ ဂ်ဴးသုတ္သင္ေရး မဟာ့မဟာ စီမံခ်က္ကာလ အေတာအတြင္းမွာ ဂ်ဴးခေလးငယ္ တေသာင္းေက်ာ္ရဲ႕ အသက္ေတြကို ကယ္တင္ခဲ့တဲ့ ေဟာ္လန္ ျပည္သူ ျပည္သားေတြကို ဂုဏ္ျပဳတဲ့
အထိမ္းအမွတ္ ရုပ္တု တခုကို ေဟာ္လန္ေကာ္နာမွာ ေတြ႔ခဲ့ရပါတယ္၊ 

ဟစ္တလာႀကီးနဲ႔ နာဇီေတြရဲ႕ ရန္ကို ေရွာင္ဖို႔ ထြက္ေျပးလာၾကတဲ့ ဂ်ာမဏီ ၾသစႀတီးယား ခ်က္ကိုစလိုဗားကီးယားက ဂ်ဴးကေလးေတြကို ဒီေနရာကေန ဘိလပ္သို႔ ပို႔ေဆာင္ေပးခဲ့ၾကတာပါတဲ့၊


ဒီကေန႔ေခတ္မွာ ဇိမ္ခံ ကူးတို႔သေဘၤာႀကီးေတြနဲ႔ အလြယ္တကူ သြားေနၾကတဲ့ Hoek van Holland   ဆိပ္ကမ္း သဲေသာင္ျပင္မွာ အဂၤလန္ဘက္ျခမ္း Harwich ဘက္ကို ကူးဖို႔ ရင္တထိပ္ထိပ္နဲ႔ 
သေဘၤာ အလာ ေစာင့္ေနၾကတဲ့ အဲဒီေခတ္ ဂ်ဴးခေလးငယ္ေလးေတြရဲ႕ မ်က္လံုးအိမ္ေတြထဲမွာေတာ့ အခုလို သာယာ ေအးခ်မ္းတဲ့ ေငြေရာင္သဲေသာင္ျပင္က်ယ္ႀကီးကို ေတြ႔ျမင္ႏိုင္ၾကမယ္ မထင္မိပါဘူး၊

အဲ .. . . .. ဒါေပမယ့္  . . . …. .. ဒါေပမယ့္ တလံုးကေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတ့ ထံုးစံအရ ထပ္ လာျပန္ ၿပီေပါ့ေလ၊ 

၂၀၁၁ ခုႏွစ္မွာမွ အမွတ္တရ မမ္မိုရီယယ္အျဖစ္ ထုဆစ္ခဲ့တဲ့ အဲဒီ အရုပ္ေတြကိုၾကည့္မိ ရင္းနဲ႔  အဲဒီ ဒါေပမယ့္ကို ေတြးလိုက္မိရတာပါ၊ 

သူတို႔ေလးေတြဟာ နာဇီဆိုးေတြရဲ႕လက္က ေသြးရူး ေသြးတန္းနဲ႔ ေျပးလာရသူေတြပါ၊ 

ဝတ္စားထားတာေတြေရာ လူဝီဗီတြန္ကဲ့သို႔ အိတ္ဒီဇိုင္း ေတြနဲ႔ေရာ ပံုေဖာ္ထုထားတဲ့ ရုပ္တုေလးေတြကုိ
 ေတြ႔ရေတာ့ အႏွစ္ ခြန္ႏွစ္ဆယ္ေက်ာ္နီးပါး ေနာက္က်ၿပီးေတာ့ ျပင္သစ္ေျမကို ထြက္ေျပးလာတဲ့ ျမန္မာ့ သြင္းကုန္ထုတ္ကုန္ အိတ္စပို႔စ္လုပ္ငန္း ပိုင္ရွင္ႀကီးျဖစ္ခဲ့သူ (အင္ႀကီးေနာ္)

 ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ ပါရီ ရွာလ္းဒဂိုလ္းေလဆိပ္အဝင္ေန႔က ဝတ္လာခဲ့တဲ့ 

တိုင္နဲ႔ကုတ္ အေနာက္တိုင္းဝတ္စံုရယ္ ေၾကာင္လွ်ာသီးနဲ႔ အတက္ခ်ီခ်ီးပံုးႀကီးရယ္ကို 

သတိတရ ေနာက္ေၾကာင္း ျပန္လို႔ ေတြးေတာမိ လိုက္ရပါတဲ့ .. ... . ……. ဒါေပမယ့္  . . … … ဆိုတာႀကီးကိုပါ ခင္ဗ်ား၊ 

လူခ်င္း မတူေတာ့လည္း ကံဆိုးတာခ်င္းက ဘယ္လို တူႏိုင္ပါ့မလဲေလ၊

(1031) The End of the Rhine at Hoek van Holland                             (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ေမာင္ရင္ငေတ့အတြက္ ေဟာ္လန္ေကာ္နာနဲ႔ပတ္သက္လို႔ အမွတ္တရတခုကို ေတြ႔ရွိခဲ့ပါေသးတယ္၊

ေျမာက္ပင္လယ္ဝအနီး ကမ္းနဖူးတေနရာမွာေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတ လိုက္လံရွာေဖြေနတဲ့ဆိုင္းဘုတ္ တခုကို မေမွ်ာ္လင့္ပါဘဲ ဝမ္းသာအားရ ေတြ႔ရွိခဲ့တာကိုပါ၊

1031 ဆိုတဲ့ဘာမွမဟုတ္တဲ့ အျဖဴအမည္း ဆိုင္းဘုတ္တခုပါ၊ 
The End of the Rhine at Hoek van Holland ဆိုတဲ့ ရိုင္းျမစ္ရဲ႕အဆံုးနိဂံုး မိုင္ တိုင္အမွတ္ (ကီလိုမီတာအမွတ္ ၁၀၃၁) ဆိုင္းဘုတ္ကေလးပါ၊ 

အမွန္တကယ္ေတာ့ အဲဒီဆိုင္းဘုတ္ မွာ ေရးထားတဲ့ 1031 ဆိုတာက ရိုင္းျမစ္ရဲ႕ အရွည္စစ္စစ္ မဟုတ္ပါဘူး၊

 ျပင္သစ္ ဂ်ာမဏီနဲ႔ ဆြစ္တို႔ ဆံုရာ Basel ၿမိဳ႕က ေျမာက္ဘက္သို႔ ေျပာင္းျပန္စီးဆင္းလာတဲ့ ရိုင္းျမစ္ေၾကာင္းအရွည္ကို ေဖာ္ျပတဲ့ မိုင္တိုင္အမွတ္အသားသာပါ၊ 

တကယ္တကယ္ကေတာ့ ရိုင္းျမစ္အရွည္က ျမစ္ဖ်ားခံရာ ဆြစ္အဲလ္ ေတာင္တန္းေတြေပၚက စၿပီး တိုင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ၁၂၃၃ ကီလိုမီတာ ရွည္လွ်ားတာပါ၊

ဘယ္လိုျဖစ္ျဖစ္ပါ၊
ေမာင္ရင္ငေတ ေရာက္ရွိခဲ့ဖူးတဲ့ ရိုင္းျမစ္စီးဆင္းရာ ေဒသတေလွ်ာက္မွာ အဲဒီလို ဆိုင္းဘုတ္ေလးေတြကို အျမဲတေစေတြ႔ရွိ မွတ္တမ္းတင္ဖူးတာမို႔ ေဟာ္လန္ေကာ္နာ အမွတ္တရမွာ ထည့္သြင္း မွတ္တမ္းတင္လိုက္ရေၾကာင္းပါ၊ 

တကယ္တမ္းဆိုရရင္ေတာ့ ေဟာ္လန္ေကာ္နာဆိုတဲ့ ဒီ ေဒသႀကီးကို ရိုင္း ** ျမစ္ဝကၽြန္းေပၚေဒသႀကီးလို႔
 ေခၚဆိုၾကမယ္ ဆိုလာခဲ့ရင္လည္း မမွားေပပါဘူး၊

ဧရာဝတီ ျမစ္ဝကၽြန္းေပၚသားတေယာက္ ရိုင္း ျမစ္ဝကၽြန္းေပၚကို အလည္တေခါက္မက ေရာက္ခဲ့ပါ တယ္ ဆိုတာကိုလည္း ဘယ္သူ သမိုင္းတင္တင္ မတင္တင္ ေမာင္ရင္ငေတကိုယ္တိုင္ ကိုယ့္သမိုင္း
ကိုယ္တင္ခဲ့တယ္ ဆိုလာရင္လည္း မျငင္းပါဘူး၊ ကိုယ္တိုင္ေရးထိုး တင္ခဲ့တယ္လို႔ ေျပာႏိုင္ပါတယ္၊

ေဟာ္လန္ေကာ္နာ .. ... မွသည္ အမ္စတာဒမ္ ** သို႔သြားတဲ့ ရထားခရီး ေရးေနတာမွာ ရထားေပၚ မေရာက္ခင္ Hoek van Holland ေဟာ္လန္ေကာ္နာ ** * အေၾကာင္းမွာတင္ ေပရွည္ ေနတာမို႔လို႔   ေဟာ္လန္ေကာ္နာ .. ... မွသည္ … ကို .… ဒီေနရာမွာတင္ ပထမပိုင္းအျဖစ္ ရပ္နားလိုက္ရပါတယ္၊ 

ဒုတိယပိုင္း ေဟာ္လန္ေကာ္နာ ..... မွသည္ အမ္စတာဒမ္ ** သို႔ ကို ဆက္လက္ေရးသားပါဦးမယ္၊



ေဟာ္လန္ေကာ္နာ Hoek van Holland                                                (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ေဟာ္လန္ေကာ္နာ .. ….. မွသည္ အမ္စတာဒမ္ (၁) * ** * ခရီးမွတ္တမ္းပံုရိပ္မ်ားကို ဒီေနရာမွာ ေခတၱခဏ ရပ္နားၿပီး ေဟာ္လန္ေကာ္နာ .. ….. မွသည္ အမ္စတာဒမ္သို႔ အပိုင္း(၂) ကို မၾကာခင္ ဆက္လက္လို႔ ေရးသားပါမယ္၊

ေက်းဇူးအထူးတင္လွ်က္
ေမာင္ရင္ငေတ ၂၁၀၄၂၀၁၆


** * ေဟာ္လန္ေကာ္နာ .. ….. မွသည္ အမ္စတာဒမ္ (၁) * ** * ခရီးမွတ္တမ္းပံုရိပ္မ်ား ** *
Hoek van Holland-Amsterdam (၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ေလးလပိုင္း)
** * ခရီးသြားျခင္းအႏုပညာ * ** * ပါရီရွန္ဂန္အစုန္အဆန္ ** *
** ေျမာက္ပင္လယ္က ေတာင္မရွိတဲ့တိုင္းျပည္ **
 (ဖိုတိုစတိုရီ ဘိုင္ ဗိြဳင္ယဂ်ာ မရငတ) ၀၉၀၄၂၀၁၆





Aucun commentaire:

Enregistrer un commentaire